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wodka4u

habe problem! wer kann mir helfen!

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habe neuerdings das prob dass mein subwoofer u.a. motogeräusche von sich gibt! das ist so ein blubbern und teilweise kommen auch richtig tiefe bässe kurz gesagt sie macht geräusche auch wenn sie gar kein signal bekommt d.h. wenn radio lautstärke auf null ist! dazu kommt dass der bass nicht so ist wie er sein sollte!

 

ich hab bereits die endstufe ausgetauscht und den woofer auch mal gewechselt! aber das geräusch bleibt!

 

kann es sein dass das radio kaputt ist oder gibts da eine kostengünstigere lösung?

ich weiss zumindestens jetzt nicht mehr weiter!

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hast du auch mal geschaut wie deeine chinch kabel laufen das kann sein das da störungen drüber laufen und deswegen die fehler enstehen

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smart8.jpg

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Hatte ich auch mal ne kurze Zeit lang.

Hab dann die Strom und Chinchleitungen neu verlegt, quasi nen anderen Weg.

Stromleitung und Stromseite der Endstufe unterm Beifahrersitz zeigen zur Automitte, wo eh Stromkabel unter der Handbremse (incl.Störstrahlung) herlaufen, und Chinchkabel laufen jetzt im Bogen über der Batterie entlang, also so weit wie möglich davon entfernt und am rechten Schwellerrand entlang zur Endstufe.

Schwups, keine Störungen mehr da.

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wenn kabel verlegen nix bringen sollte, so tippe ich mal auf masse-fehler der headunit...

kalte lötstelle z.b. oder einfach was anderes kaputt.

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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Massekabel an die karosserie?? die 1,5meter aussenrum kann man besser direkt an die batterie anschliessen oder???

 

wäre ziemlich unlogisch anders oder??


Wer später bremst ist länger Schnell.

 

Ausserdem verheiz deine reifen aber nicht deine Seele.

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Die Sitzkonsole ist doch mit fetten Torxschrauben fest. Da kann man auch prima die Masse befestigen.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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