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Delorm

Unterdruckdose kurze Hilfe

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Könnte mal jemand unter seine Smart ForTwo liegen und mir sagen oder am besten ein Foto machen welcher Schlauch auf die Unterdruckdose vom Turbo geht.Vielen Dank im Voraus

 

 

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leider nicht zu erkennen!

Grund:

in dem ReP Bericht hast du 2 unterschiedliche Smart Typen von den Bildern her der erste ist vom aufbau indentisch mit meinem der zweite ist von der schlauch verlegung nicht identisch!!

leider keine hilfe

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Frage , ab welcher Km-Laufleistung sollte man das Teil Reinigen ?

Gruß nughatt

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Dieses Teil sollst Du genau dann reinigen, wenn es sich lohnt. Sprich, wenn Du diese beschriebene schubartige Beschleunigung hast, denn dann ist Öl drin.

Und gleichzeitig noch über nen Ölabscheider nachdenken ;-)

ä liebe Gruess

Lukas

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mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

 


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

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wenn die unterdruckdose eine weile nicht angeschlossen war also kein turbo läuft und dann wieder angeschlossen wird.

läuft der turbo dann automatisch wieder mit oder muss man da noch mehr machen??

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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