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Smartie2006

wie kann das sein?

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Laut Fahrzeugbrief soll der smart 599 ccm haben aber erst ende 2004 zugelassen sein??

er soll 61 ps haben..

gibts so etwas ?

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Dann hätte er fast zwei Jahre auf Halde gestanden, eigentlich unwahrscheinlich.

Hat er denn den Anfahr-Assistenten? (Kein Zurückrollen am Berg beim Wechsel von Bremse auf Gas)

 

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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600 cm³ und 61 PS lassen auf einen Pulse schließen, welcher vor 2003 gebaut wurde ...

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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danke erstmal...

das mit der anfahrhilfe..keine ahnung..mal nachfragen..

kann man so einen bedenkenlos kaufen?

 

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sowas gibt es, irgendwann wird mal jeder ladenhüter zugelassen.

 

wie chaoti schon schreibt ist auf jedenfall

ein pulse aus den modell-jahren vor 01/2003

denn ab da gabs den 61 ps mit 698 ccm

klickst du hier, zur modell-historie

 

hast du nähere angaben und preis von der kugel ??

 

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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