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OESI-SMART-42

CDI STARTET NICHT TROTZ NEUER BATTERIE

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HABE MIR EINEN 2001 CDI GEKAUFT TROTZ STARTHILFE UND NEUER BATTERIE UND AUCH DIE LIMA IST OK UND ALLE SICHERUNGEN ES TUT SICH NICHTS DER STARTER MACHT KEINEN MUX UND DIE LAMPEN WERDEN BEIM STARTVERSUCH NICHT SCHWÄCHER UND AUCH DIE MASSE KABEL SIND OK KANN ES SEIN DAS DER STARTER ABGEBRANNT IST ?

GRUSS MIKE :(

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Versuche es mal mit Starthilfespray evtl. ist bei dir der Systemdruck abgefallen oder unter dem Fahrersitz sitzen noch Relais und Sicherungen evtl. ist davon eine kaputt oder locker. :)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hi,

 

ist die Batterie vom Schlüssel leer (Wegfahrsperre)?

Evtl. mal mit anschieben probieren, um auszugrenzen ob´s am Starter liegt.

 

Gruß

CDL


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Quote:

Am 11.09.2006 um 06:37 Uhr hat OESI-SMART-42 geschrieben:
HABE MIR EINEN 2001 CDI GEKAUFT TROTZ STARTHILFE UND NEUER BATTERIE UND AUCH DIE LIMA IST OK UND ALLE SICHERUNGEN ES TUT SICH NICHTS DER STARTER MACHT KEINEN MUX UND DIE LAMPEN WERDEN BEIM STARTVERSUCH NICHT SCHWÄCHER UND AUCH DIE MASSE KABEL SIND OK KANN ES SEIN DAS DER STARTER ABGEBRANNT IST ?

GRUSS MIKE :(



 

Hallo,

 

WARUM SCHREIST DU?

 

Gruß.

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starthilfespray wird kaum helfen wenn der motor gar nicht dreht...

 

macht der wagen GAR NIX oder klickt er wenigstens beim startversuch? wegfahrsperre konntest du natürlich deaktivieren nehme ich an.

 

wenn anschieben funktioniert (bed-anleitung lesen), überbrücken aber nicht, dann liegts wohl am anlasser oder eher magnetschalter, oder noch viel wahrscheinlicher am steckkontakt zu demselbigen. stand schon oft hier im forum, auch bei unsrem und etlichen andren hier wars das. und zwar ist das kabel im innern (!) des kabelschuhs korrodiert, der auf dem magnetschalter aufgesteckt ist. blöd zugängliche, aber vielversprechende stelle zum antesten. viel glück. vor allem geh damit nicht ins SC, die tauschen dir sofort den anlasser, was das problem natürlich nicht beseitigt wenns der stecker ist.


Alles wird gut!

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Sorry wenn ich dies nun hier schreibe. Aber der smart möchte beim Starten einen Fußtritt aufs Bremspedal haben. Wenn der Motor oder der Anlasser muckt, dann kann es nicht am Anlasser liegen. Bei mir war der Anlasser so kaputt gewesen, dass sich beim Starten vom Motor gar nichts getan hatte. Kein Geräusch, nichts! Also wenn es der Anlasser sein sollte dann hört man definitiv nichts.

 

 


Adda,

Martin

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Wo genau finde ich beim CDI denn den Anlasser?

 

Ciao Lars

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In Goth We Trust !

 

smartsigxc2.jpg

 


In Goth We Trust !

 

smartsigxc2.jpg

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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