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SmartStyler

Hupe hupt nicht!

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Hallo

Könnt ihr mir vielleicht mal sagen was das sein kann das meine Hupe nicht funktioniert?

Das Relai was dort vorgeschaltet ist Klickt aber sonst aber auch nichts!

Beim einem Freund von mir der auch einen vom Bj.2000 fährt genau das gleiche!

Gibt es dort irgendwie eine Rückrufaktion von Smart wegen Massefehler oder so???

Freue mich über jede Antwort!

MfG Tim Kevin


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Also wenn das Relais noch klickt ist wohl die Hupe hinüber oder du hast einen Kabelbruch.

Über einen Rückruf wegen Massefehlern ist mir nichts bekannt.

Nun hast du wenigstens die Möglichkeit eine gescheite Hupe zu verbauen.

Güsse Florian.

 

Ps. An der Hupe wird neben der Masseverbindung über das Gehäuse zum Rahmen noch eine separate Masseleitung angeschlossen.

 

-----------------

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Was für ein Relais? :o

 

Serienmäßig sollte für die Hupe im smart kein Relais verbaut sein. Ist bei dem Hüpchen auch nicht erforderlich.

 

Aber zu dem Problem:

 

Die Unterbodenabdeckung lösen und die Steckschuh an der Hupe säubern. Evtl. etwas strammer biegen, damit besserer Kontakt entsteht. Danach mit ein wenig Fett konservieren.

 

Rolf

 

PS: Das Klicken ist vermutlich der Kontakt im Schleifring des Lenkrades

 

 


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und wenn du schon mal drann bist kannst du ja gleich eine richtige hupe einbauen :)

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42 Passion MJ 2004

 


42 Passion MJ 2004

PhadRed/Silber

Roady coupé MJ 2003

Jack Black

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Solltest du ne ATU Billighupe eingebaut haben, dann liegt es daran dass die kaputt ist. Die gehen häufig kaputt.

 

 


Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

mysmart_small.jpg

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Quote:

Was für ein Relais? :o

 

Hallo,

 

im Sicherungskasten ist ein Hupenrelais verbaut.

 

Quote:

Die Unterbodenabdeckung lösen und die Steckschuh an der Hupe säubern. Evtl. etwas strammer biegen, damit besserer Kontakt entsteht. Danach mit ein wenig Fett konservieren.

 

Bringt überhaupt nichts. Die Hupen sind billige (20€) Mistdinger, die nicht lange halten (habe in meinem Auto bereits Nr. 3 verbaut). Ich würde empfehlen, eine Standard-Hupe aus dem Zubehör zu kaufen und gut ist.

 

Gruß.

 

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Das alte Lenkrad (ohne ESP) hat keine Schleifringe, sondern eine flache, zur Spirale aufgewickelte Folie mit zwei Leiterbahnen drauf. Ich vermute, daß der Querschnitt nicht mal für die Mofa-Hupe ausreicht. Deshalb bin ich persönlich sicher, daß es irgendwo ein Relais geben muß.

 

Quäkende Grüße von der Nekcar-Alb, Micha

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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