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Smart260676

Wer kommt aus dem Kreis MYK?

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Suche Smart Fahrer/-innen aus dem Kreis

Mayen-Koblenz.

Möchte evtl. dieses Jahr zum Treffen an den

Chiemsee.

Gruß

 

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Hi smart260676 (06.06.76=dein Geburtstag?),

ich komme nicht aus dem Kreis Mayen/Koblenz, aber dafür direkt aus Koblenz,

Wo genau kommt Du den her. Der Kreis MYK ist recht gross.

------------------

Gruss Elmar, der am 26.02.76 geboren wurde

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

[Diese Nachricht wurde von Elmar am 24. Februar 2001 editiert.]

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Hallo...

Ich komme zwar nicht aus Koblenz, studiere aber dort.

Ausserdem habe ich am 24.06.77 Geburtstag.

bla bla...

Sobald mal ein silber grauer Smart CDI

angebraust kommt, mit dem Kennzeichen SI-S 118....dann winken!!! :-))

Dann freu ich mich immer.

 

 

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Hi sahnebanane,

Hmm Stadtplanung, was man alles so hier studieren kann :classic_smile:

Hoffentlich nehmt ihr KO als abschreckendes Beispiel wie man eine Stadt möglichst nicht plant :classic_wink:

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

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Hallöle!

Koblenz ist schon ein abschreckendes Beispiel.(In Bezug der Stadtplanung)

Chaos überall!

znaika.gif

Aber die Altstadt und das "Deutsche Eck"

sind doch schon ansehnliche Orte.

bounce4.gif

 

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Hallo

Wir kommen eigentlich aus Wiesbaden haben aber das Vergnügen gehabt in Koblenz für 2 Jahre zu wohnen.

Rhein in Flammen fanden wir richtig klasse und im Extra waren wir ein paar mal.

Die guten alten Zeiten....

MfG W&A.

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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