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Moettdoc

Bremsscheiben ungleich abgefahren!!!

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Hi. Eine Freundin von mir hat einen Smart ForTwo Bj. 2001. Sie hat folgendes Problem: Ihre Bremsscheiben sind unterschiedlich abgefahren (links mehr als rechts). Woran könnte das liegen? Kann mir da vielleicht einer weiterhelfen? Und sie meint, dass es ein komisches Klacken macht, wenn sie ganz einlenkt. Kein lautes Knacken, sondern nur ein kurzes leises. Was könnte dafür die Ursache sein?

 

Gruß

 

 

 

Moettdoc

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hmm du solltest das überprüfen lassen, das klackern hört sich nicht gut an, in kombination mit den ungleichmäßigen bremsverschleiß.

 

wie hast du das gesehen mit der ungleichmässigkeit, Rad abgenommen ?

 

wenn ja guck doch mal ob die bremssättel voll mit rost sind. Ich habe das Problem früher mal gehabt, da sind die durch rost nichtmehr ganz zurück und haben sich abgeschliffen, bis sie weg waren und ich nichtmehr bremsen konnte ...

 

wenn es nur das Schleifen ist, nehm die Bremsklötze mal raus, also den ganzen sattel einmal los, mach ihn mit einer drahtbürste etwas sauber, vieleicht auch leicht abschleifen, je nach zustand, und mach kupferpaste drauf, damit sollte es gelöst sein.

 

Sowas passiert oft wenn der wagen so eine woche oder so nach regen/waschstraße gestanden hat.

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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