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Lucky007

keine smarties aus dem Norden....?

Empfohlene Beiträge

Hi !!

Gibts denn hier keine smarties aus dem Norden Deutschlands ??? Vielleicht jemand aus der nähe von Bremen ???

Meldet euch, ich kann doch nicht der einzige sein.....

CIAO

 

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Naja, Norden schon, allerdings Hamburger Raum. Habe erst vor ca. 1 Woche meinen ersten smart in HH gekauft. Bin total gespannt. Dauert nur leider noch 6 Wochen (mind.) bis ich ihn abholen kann. Naja, was soll's. So ist die Vorfreude noch länger. Mehr habe ich im Moment nicht zu sagen. Bis irgendwann dann ...

 


 

 

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natürlich gibt es smarties im norden. wir treffen uns regelmäßig. das nächste treffen findet am 12 und 13. august in lingen statt. nähere infos gibt es unter: home.t-online.de/home/dr.primel

hth carsten

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Hi!

Am dem September gibt es auch einen in Celle. Zählt das noch für euch zum Norden?

------------------

Tschau!

Michael


Tschau!

Michael

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Auch hier nähe Bremen (genau Verden) gibt es Smartys!!!!

Am besten mal zu den Treffen vom Smart-Club Niedersachsen kommen, da ist immer was los

:-))

------------------

Tschüssi Mela


Tschüssi Mela

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    • Grade erst in Deinem Profil gesehen, daß Du einen 451er Turbo fährst, das hattest Du ja hier nicht explizit erwähnt, da ist die Lichtmaschine ja relativ oben am Motor verbaut und nicht ganz so anfällig wie beim 450er gegen Spritzwasser, aber trotzdem ist das evtl. eine Spätfolge Deiner Durchfahrt. Was kontrolliert werden sollte, wäre auf jeden Fall die Masseverbindung des Motors zur Karosse, die auf dieser Seite beschrieben ist oder auch den Anschluss an dem Anlasser. Dort gibt es am Magnetschalter einen großen Kabelschuh, in dem zwei dicke Leitungen zusammen gefasst sind, eine kommt von der Batterie und eine führt weiter zur Lichtmaschine, über diese Leitung wird der Ladestrom zur Batterie geführt, das wäre auch noch eine Stelle, die sich bei Oxydation zur Fehlerquelle entwickeln könnte. Denn bei 451er ist nun wieder der Anlasser relativ ungünstig verbaut und schlecht gegen Spritzwasser geschützt. Gerade bei Arbeiten an dem Anschluss am Anlasser sollte aber unbedingt die Batterie abgeklemmt werden, weil dieses Kabel nicht abgesichert von der Batterie kommt und auf keinen Fall Kontakt zu den umliegenden Metallteilen bekommen sollte!
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