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Waldschrat

Wie zur Hölle kriege ich jetzt meine Räder ab???

Empfohlene Beiträge

Quote:

Am 28.07.2006 um 10:03 Uhr hat Utzle geschrieben:
Unsre Schrati die Grobmotorikerin ob sie überall so ist ?

 

Nein... :-D


Diskutiere niemals mit jemandem, der 3 Liter Vorsprung hat!!!

 

XING

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hi schraatie.. bezog sich auch mehr auf den schlüssel.... und ich würde es niiieeeemals wagen, dich als looser zu bezeichnen :-D

 

 

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@karsti: :o :roll: :roll: :roll: :-D

@tucci: jaja.. :roll: :lol:


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NEVER FORGET

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oh.. du lebst noch... hab mir schon sorgen gemacht... wer weiss, was dir alles an einem tag so schlimmes widerfahren kann... :-D :-D :-D

 

 

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deine kommentare werden immer einfallsloser..mache mir sorgen..is dir inzwischen der hirnrest auch noch weggegrillt? das offenfahren bekommt dir anscheinend nicht :lol: und dann so ganz ohne haare is ja noch schlimmer..oder hast du einfach nur schlechten..nein ich frag nicht.

 

naja ich mach mich vom acker, falls du noch was themenbezogenes zu schreiben hast, mach das, ansonsten verschon doch den thread hier mit deiner geistigen diarrhoe..


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

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fäkalstepptokokken???? :-D :-D :-D

 

 


Achtung!!!!

In meinen Beiträgen befindet sich nach Lust und Laune Sarkasmus und Ironie

Laut deutschem Recht bin ich Privatschreiberling und distanziere mich von jedem Garantie sowie Rücknahmerecht

Gruß Claudi

smileygarden.de_banana68.gif

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Gerdek, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Bin selbst Laie, kann mit meinen Erkenntnissen/Meinungen auch völlig daneben liegen.....(Beschraube hier nur 2 "olle" 450er cdi (41 PSer) mit zusammen über 450 000 km.....).   Auf die Bemerkungen:  Und: Ist die beschriebene Diagnose sicher ?   Oder kann der Turbinen-/Turbo-Defekt eine Folge eines anderen "Übelstandes" des Motors sein (also umgekehrte Gründe...., weshalb der eigentliche Grund dann durch den Tausch/Erneuerung der Turbine auch nicht beseitigt wurde).   Nach meiner Einschätzung könnte es sich um einen 54-PS cdi mit hoher Laufleistung (deutlich über 100 000 km) und hohem Kurzstreckenanteil handeln ??? Wartungsstau ??? Was sagt der Fehlerspeicher ???   Wie sind generell die Kfz-Kenntnisse zur Technik des CR-cdi mit der hier vorhandenen AGR-Technik ???   Nach meiner Einschätzung gilt der eigentliche cdi-Motor (Baureihe OM 660) als sehr robust und langlebig. Dies gilt jedoch für den 54-PSer (Euro 5) wegen der AGR und deren Regelungstechnik nur sehr eingeschränkt. Diese Variante des Motors neigt wohl eher zum "totalen Zuschmoddern" bis zum Totalausfall.....   (Sonst empfehle ich mal vorsichtig das Studium des "Fadens" hier aus dem Forum: Titel: "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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