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gebeu

Inspektion oder Asyst B

Empfohlene Beiträge

Hallo erstmal. :-D

Ich hätte gern von den Profis unter Euch gewußt mit welchen Kosten und Überraschungen muß ich bei der ersten großen Inspektion rechnen.

:-x

Da es in der Serviswüste Berlin nun nur noch zwei Werkstätten gibt, wäre ich über jeden Tip, auch zur Preisreduzierung, dankbar. :roll:


mit smartem Lächeln grüßt

 

GEBEU

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Hallo,

bin zwar nicht aus Berlin, aber der Umfang wird wohl gleich sein :)

Bei mit waren zusätzlich zu Assyst B Zündkerzen und Bremsflüssigkeit fällig.

Insgesamt hab ich 317 EUR bezahlt.

Ich wurde gleich darauf hingewiesen, dass beim nächsten Service neue Bremsen fällig sind. Die sollen komplett (also Scheiben + Beläge) ca. 220 EUR kosten.

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ich habe für große inspektion incl neue scheiben und bremsbeläge und winterreifen einlagerungsgebühr und inkl leihwagen ( neue a klasse ) 500 bezahlt.

 

grüße aus der eifel

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el173.jpg

 


Citroen DS3 THP

www.ds3.eu

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na endlich auch mal ein B-IG im forum. :-D

 

bin auch bald mit dem b service drann werde mich mal in den nächsten tagen bei meinem smarten erkundigen (mercedes heinz hammer super nett und kompetent).

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42 Passion MJ 2004

 


42 Passion MJ 2004

PhadRed/Silber

Roady coupé MJ 2003

Jack Black

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Heinz Hammer ist aber nicht Smart-Center ...oder??

Was ist mit Garantieleistung???

Meine Klimaanlage bringt nur lauwarme Luft raus.


mit smartem Lächeln grüßt

 

GEBEU

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    • Moin, sehr geehrte/r SmartForone, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal eine Meinung vom "unteren Ende" der automobilen Nutzungskette:   Auf die Bemerkung:   Wer kümmert sich denn eigentlich um den stets verkehrssicheren Zustand der Bereifung (einschließlich der Ventile) durch zeitlich engmaschige Kontrollen derselben (auf Abnutzung, Schäden (auch Vandalismus, Sabotage), beginnende Rissigkeiten, eingefahrene Fremdkörper, ungleichmäßige Abnutzungen (durch Verschleiß/Schäden am Fahrwerk bzw. dessen Einstellungen), korrekten Innendruck u.v.a. Aspekte.......?   Auf die Bemerkung:   und:   Nach dem hier in Deutschland derzeit gültigen Regelwerk ist das REIFENALTER bei Pkw nicht tüv-relevant. Die Bereifung darf nicht abgenutzt (unter 1,6mm Profiltiefe) oder "rissig" oder sonstwie beschädigt sein.....(bei älter als 10 Jahre (und sonst korrektem Zustand) gibt es "nur" einen Hinweis.....die ältesten tüv-konformen China-Budget-Reifen sind hier aus 2008 noch im Gebrauch..... der TÜV hat deren VERKEHRSSICHERHEIT geprüft und schriftlich bestätigt/bescheinigt.....).   Auf die Bemerkung:   Kann ich unter dem Aspekt der preiswerten Mobiltät und verhaltener vorrausschauender Fahrweisen nicht bestätigen (derzeit bei 2 Smart-Fahrzeugen 450er cdi zusammen über 450 000 km Strecke). Neue Bereifungen mit "preiswerten" Ostasiatischen-Budget-Reifen kosten im Versandhandel für den 450er Smart netto (ohne Montage/Wuchten) um die 160 Euro pro Satz (135er vorn, 175er hinten). Und ganz preiswert könnte man auch nach gebrauchten verkehrsssicheren Reifen Ausschau halten.   Und der Vorteil des Vorhandenseins mehrerer passender verkehrssicherer Rädersätze: Falls ein Übelstand der o.g. Art denn doch mal "überraschend" eintreten sollte, kann man zeitnah auf die Ersatzräder umrüsten und sich in Ruhe um preiswerten Ersatz der maladen Garnitur kümmern (meist halten die hinteren solange wie 2 Sätze der schmalen vorderen....).   (Würde eher zu 2 Sätzen Winterreifen raten: Nach dem derzeitig hier im Lande gültigen Regelwerk ist das Fahren im Sommer mit Winterbereifung durchaus zulässig. Umgekehrt (Sommerbereifung bei winterlicher Witterung) jedoch nicht......).   mit freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig
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