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belgosmart

Bremsscheiben wechseln? Gibt es da Tricks??

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Hallo,

 

ich möchte gerne die Bremsscheiben und die -beläge auf der Vorderachse wechseln. Bevor ich anfange, möchte ich gerne wissen, ob es irgendetwas zu beachten gibt. Ich möchte keine Überraschung erleben. Ich habe mal einen Audi zwischen gehabt, den habe ich wieder zumachen müssen, da man Spezialwerkzeug brauchte.

schöne Grüße

Belgosmart

 

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Wenn Du schon Fragen zur Bremse hast, mein Tip: Finger weg!

 

 

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Quote:

Am 08.07.2006 um 20:21 Uhr hat LOLer geschrieben:
Wenn Du schon Fragen zur Bremse hast, mein Tip: Finger weg!

 

Und wenn man ausser unnützen Antworten nix weiss: Finger weg von den Tasten.... :lol:

 

 

Torx brauchste halt Innen- und Aussen. Evtl. n dicken Hammer... Ansonsten kein Spezialwerkzeug.

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Nen Wechsel kann du ruhig selbst machen. Ist nicht so wild und unkomplizierter als bei manch anderen Fahrzeugen.

Solange du wie schon erwähnt Torx für innen und außen hast, kannst du loslegen.

Geht dann eigentlich recht fix! ;-)

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Ich empfehle generell, bei den ganzen Bolzen (2Stk.) beim Bremsenwechseln gleich neues Bremsenfett aufzutragen um ein festfressen/klemmen der Bremse zu verhindern.Ansonsten stets neue Schrauben verwenden.(Meist mit den Bremsbelegen/Scheiben mitgeliefert)

 

-----------------

spritmonitor.de CDI

Tacho.jpg

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von djfoxi am 10.07.2006 um 13:02 Uhr ]


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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