Der Schlunz muß ja auch nicht gemessen werden. Nach meinem Verständnis geht das so: der Rechner rechnet daß der Motor 100 Liter Frischgas durchpumpt. Der LMM mißt 80 Liter Frischluft. Also müssen die übrigen 20L AGR sein. Wenn jetzt die AGR verschlossen wird, mißt der LMM 100 Liter und der Rechner merkt den Beschiß.
Da das AGR Ventil aktiv steuerbar ist, kann der Rechner jederzeit mal kurz zumachen und die 100% prüfen. Somit merkt er jede Manipulation, z.B. wenn der LMM konstant zu wenig mißt.
Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.