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neoleo

Brabus Monoblock IV

Empfohlene Beiträge

halli,

 

ich habe mir über ebay die o.a Felgen ersteigert.

Leider hatte es mein Vorgänger nicht so mit dem Reinigen. Ich habe schon einige Mittelchen probiert (Sonax Xtreme, Sonax Felgenreiniger mit Citrus), jedoch bekomme ich den eingebrannten Bremsstaub nicht von der Felge.

Hat jemand Erfahrung mit dem Reinigen dieser Felgen, denn wenn mann einen Scheuerlappen benutzen würde, zerstört man doch den Schutzlack.

 

gruss aus wien

 

neoleo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von neoleo am 14.06.2006 um 16:27 Uhr ]


Wer bremst, verliert!

 

Spritmonitor.de

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ich nehme ganz normal schmierseife und lasse es einfach immer wieder gut einweichen wenn es mal schmutziger ist.Zum waschen nehme ich so ein bade Schwamm und Microfasertücher

 

 

Du kannst auch felgenreiniger kaufen wobei du achten solltest das diese keine Salzsäure enthalten!(ich zumindestens traue so was nicht)(vielleicht Probierst du mal was von Nigrin(finde ich besser und günstiger als Sonax)

 

im Schlimmsten fall gest du zu einem felgen aufbereiter!

 

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Sing*,,Let The Sunshine"

 

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,,ForTwo" Benziner Cabrio 2004

db_PICT000620.jpg

The Smart addicted driver

,,Ich brauch es Täglich"spritmonitor.de Super + .SW Tuning

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ICQ:178798521

YM:FireSmart2002

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Firekiller am 14.06.2006 um 17:08 Uhr ]


crew1gg8.png

bild,Smart-spc-Roadster,weiss,schwarz.png

 

 

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Hallo,

da es um Lack geht würde ich es mit Lackreiniger versuchen, anschließend mit Politur, hat bei mir auch immer "gehelft" ;-))

 

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Smarter Gruß RpunktK

Smart~Vo_Li.JPG

spritmonitor.de CDI Cabrio aus Neuss am Rhein

 

 

runningsmartblack8he.gif

 

 

 

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Ich hatte mir eigens dafür einen Felgenreiniger zugelegt. P21S oder so ähnlich. Schweineteuer das Zeugs, aber der Bremsstaub (fiese eingebrannte Punkte) ist damit runter gegangen.

 

PS: Ich habe die gleichen Felgen und der Lack ist noch drauf, wo er auch vorher drauf war.

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Bei der Kette mit den drei Buchstaben gibt es einen Felgenreiniger, der nennt sich 'ALUTEUFEL'.

 

Rote Flüssigkeit in einer durchsichtigen Pump-Flasche - super !!!

 

Besser als alles P21 und P21S oder wie das Zeugens so heisst.

 

Wärmstens zu empfehlen ...

 

 

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@ alle,

 

danke für die zahlreichen Tipps, ich werde mich am Freitag auf die Suche nach den von euch empfohlenen Mittelchen machen.

 

Sollte nach dem Reinigen die Felge mit einem Felgenwachs behandelt werden?

 

cu

neoleo

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von neoleo am 14.06.2006 um 23:39 Uhr ]


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@Sambabus

den Aluteufel hatte ich auch bis zum Test in diversen Zeitschriften. Der enthält zuviel Säure und ätzt richtig, ausserdem rosten dann die Radschrauben sofort. Er ist zwar günstig und seine Reinigungswirkung war auch immer top aber er arbeitet zu agressiv.

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Gruss aus Hessen

Stefanie

Mein Smartie

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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Hi,

 

versuchs doch mal mit der Reinigungsknete von Meguiar`s, daß müsste die beste und schonendste Möglichkeit sein Deine Lieblinge von dem Zeug zu befreien. Auch hier wirds zum Verkauf angeboten, allerdings ist hier der Versand billiger als beim Hersteller. Der will nähmlich 10 Euros Versand :cry:

 

Gruß

Alex


smartyspritmonitor2gh.jpg

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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