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Rosensmart

Aus dem Auspuff tritt schwarze Flüssigkeit aus.

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Wer kann mir helfen?

Am Wochenende habe ich eine Auspuffblende an meinem Smart Pulse (BJ 2006, ca. 3000 km) montiert. Nach 1 Std. Fahrt hab' ich nochmal einen Blick auf die Blende geworfen. Es scheint so, als würde schwarze Flüssigkeit rausfließen.

Kann mir jemand sagen, was das sein kann?

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Hallo,

das wird (ganz normal) Kondenzwasser sein, welches aus dem Endtopf kommt.

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Smarter Gruß RpunktK

Smart~Vo_Li.JPG

spritmonitor.de CDI Cabrio aus Neuss am Rhein

 

 

runningsmartblack8he.gif

 

 

 

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Habe mir nach meiner heutigen Fahrt nochmal den Auspuff angeschaut. Es scheint nicht wirklich eine Flüssigkeit zu sein, sieht nur so aus, als würde es unten raus tropfen. Schaut mir eher nach Ruß aus. Aber ist das normal, dass der Ruß am Auspuffrohrende nach unten "fließt"?

 

 

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Wenn der Ruß vom Kondenswasser rausgespült wird, dann sieht das schonmal so aus..Kein grund zur Sorge...Gefährlich wirds erst,wenn sich die schwarze Flüssigkeit als Öl entpuppen sollte... :)

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sfsignatur.jpg

spritmonitor.de

 


smartiesignatur.jpg

spritmonitor.de

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Hi Rosensmart,

 

das wird sicher Kondenswasser sein.

Habe meine Blende wegen Geräuschen, die mir nicht geheuer waren, nach 150Km wieder abgemacht, dabei lief mir die Sosse über die Klamotten :-x

 

Gruss

Jochen


xyz6ku.png

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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