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Mathias_J

glimmendes Standlicht bei "Zündung an"

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MOin MOin!

 

Neulich wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass bei meinem smartie die Standlichtglühlampen glimmen, sobald ich die Zündung anschalte (Schlüsselpos. 2).

 

Das ist bestimmt nicht normal oder? Was könnte der Fehler sein?

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Gruß

Matze

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Gruß

Matze

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Ein Kriechstrom hast du in letzter Zeit an der Fahrzeugelektrik rumgespielt ?

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gruß Utzle :D:D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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hm....gute frage... das letzte mal war beim diesjährigen SH Schrauberevent, da hatte ich die ladedruckanzeige eingebaut. Der Strom für die Beleuchtung der Anzeige habe ich vom Zigarettenanzünder abgezwackt...

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Gruß

Matze

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Glimmen denn beide Seiten? Sind nämlich unterschiedliche Stromkreise, wär ungewöhnlich, wenn beide an wären.

Ansonsten klemm die Anzeige mal wieder ab, vielleicht hat die ne Meise und brückt die Zündung und Standlcht irgendwie.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sig.jpg

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

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Wo haste denn den zweiten Anschluß von der Beleuchtung Deiner Ladedruckanzeige angeklemmt?

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Sicher das die Standlichtlampen auch über 2 verschiedene Kreise gehen?

 

 


Smart Fortwo & Passion BJ 99

 

120889.png

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Ja, ganz sicher oder warum sonst sollte es dafür 2 Sicherungen geben? (Sicherung 1 und 2 sind laut Serviceanleitung dafür zuständig).

 

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Gruß von der Lütten und ihrem Duracellhasen :-)

Signatursmart Duracellhase.jpg

smarttreff-bremen.de

 

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Da hat dann Deine Beleuchtung für das Instrument keine richtige Masse bzw zieht sich die Masse über die Standlichter.......

die übrigens erst ab der Sicherung zwei Kreise

haben

Gruß

Martin 8-)


... der sich den Wolf schraubt.... ):

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉
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