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losjonnekos

Umbau aus altem in einen neuen SMART!

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Also, ich habe hier ja schon sehr oft gelesen wie schlecht der Sound ist!!! Naja, bei meinem alten Baujahr 98 war es ja noch besser! Ich habe bisher keinen Kleinwagen gesehen (gehört) der einen besseren und lauten Sound produziert, als mein alter kleiner Smart!!!

 

So, nun die Frage! Kann ich die Boxen + Töpfe nich einfach in meinen Zukünftigen einbauen??? Ich würde ungern zu anderen Experimenten greifen! In meinen neuen Smart soll aber der Sound wie im alten sein und nich wie in allen Nachfolgemodellen (da is der Sound wirklich erbärmlich)!

 

Danke für die Tips!

 

losjonnekos


AAAAAAAAAAAAAAAAAAARGH, die Belgier machen mich noch verrückt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Quote:

Am 25.05.2006 um 18:48 Uhr hat losjonnekos geschrieben:
Ich habe bisher keinen Kleinwagen gesehen (gehört) der einen besseren und lauten Sound produziert, als mein alter kleiner Smart!!!



So, nun die Frage! Kann ich die Boxen + Töpfe nich einfach in meinen Zukünftigen einbauen??? Ich würde ungern zu anderen Experimenten greifen! In meinen neuen Smart soll aber der Sound wie im alten sein und nich wie in allen Nachfolgemodellen (da is der Sound wirklich erbärmlich)!



Danke für die Tips!



losjonnekos



 

is jetzt nich Dein Ernst oder?


1280_3733343536316637.jpg

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Gast

Das geht die Eimer passen bei allen soviel ich weiss. Allerdings wage ich es zu bezweifeln das es da kein besseren Sound gibt^^

 

 

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Warum is es denn so ein gewaltiger Unterschied zwischen den uralten und den neueren Smarts????? Bei meiner Anlage kann ich die Lautstärke so weit aufreissen, bis es wirklich nich mehr auszuhalten ist und der Sound bleibt immer gleich gut! Bei neueren Modellen habe ich das ganz anders in Erinnerung! Da reicht ja ein wenig Bass und nur etwas Lautstärke um einen GANZ miesen Sound zu bekommen!

 

 


AAAAAAAAAAAAAAAAAAARGH, die Belgier machen mich noch verrückt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Gast

Weil so wie ich hier gelesen habe die Soundeimer mit 13er LS bis Baujahr 2000 in jedem Smart waren. Also bis auf die HT das selbe wie das Soundsytem. Bei den neueren fehlen eben diese Eimer da sind die LS (10er) nur von unten ans A-Brett geschraubt

 

 

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Verstehe ich das jetzt richtig, beim Soundsystem (bei den neueren Modellen) sind die Eimer nicht mehr verbaut ???

 

HÖ ??? :-?


mk21rl1.gif

 

modell0606klein0llpe8.png

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Wie schön daß ich nen alten L/1 fahre.

War auch begeistert über den Serienklang des Soundpakets.

 

Hat mich trotzdem nicht davon abgehalten, richtig Dampf in den Smart zu bauen, wie ich es in alle meine Autos setze.

 

Nutz das FS daher eigentlich nur noch für den Raumklang. :-D :-D :-D

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Gast

Quote:

Am 26.05.2006 um 21:15 Uhr hat MK2 geschrieben:
Verstehe ich das jetzt richtig, beim Soundsystem (bei den neueren Modellen) sind die Eimer nicht mehr verbaut ???



HÖ ??? :-?

Doch eben wenn du ein Soundsystem hast. Wenn du aber keins hast sind sie nicht verbaut. Bis Baujahr 2000 waren aber glaube ich bei beidem die Eimer drinn (mit oder ohne Soundsystem)



-----------------

 

 

Gruß, Goddy

 

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    • Moin, sehr geehrter Daniel86, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Soweit ich Wikipedia verstanden habe, versteht sich die Verbrauchsangabe (3,3 l/100 km) auf den ursprünglichen 450er cdi (BJ: 2000-2005) mit 6 Gängen und dem "langen" Getriebe. So einen habe ich auch, das kommt schon eher hin....   Gem. der HP von "spritmonitor" liegt der durchschnittliche Dieselkraftstoff-Verbrauch beim Smart cdi, Typ 451 (5 Gänge, "kurzes" Getriebe, BJ: 2007-2014) über 986 Fahrzeuge gemittelt, bei 4,38 Liter/100 km. Das kommt schon eher an das hier beschriebene Fahrzeug ran...   Und auf die Bemerkung: Da könnte die Kupfer-Abdichtung des Injektors zum Brennraum hin undicht sein und Verbrennungsgase treten hier unkontrolliert über den Sitz des Injektors in dem Motorraum (häufig mit "Strömungsgeräuschen" ähnlich Flatolenz-Geräuschen begleitet und Austritt dunkler schwärzlich glänzender "Pampe" / Dieselruß mit Diesel). Hatte ich auch schon. Interessiert den "TÜV" nicht, selbst wenn er es bemerken sollte (jedenfalls nicht als Mangel i.S.d. Vorschriften).   Und: Ja, das AGR-System ist (insbesondere beim 451er mit 54 PS) eine Sache mit häufigen und teuer zu behebenden Defekten (wird neben "Verschmodderung" auch gern innerlich kühlwasser-undicht). Habe ich keine eigene Erfahrung mit. Kann man sich aber einlesen, auch hier im Forum (Suchfunktion).   Und mal so: Die technische Kontrolle (TÜV) kontrolliert bestenfalls die VERKEHRSSICHERHEIT genau in dem Zeitpunkt der Prüfung (bei zerlegungsfreier Prüfung). NICHT DIE BETRIEBSSICHERHEIT !!! Das sind im Detail völlig unterschiedliche Dinge ! Und auch die Verkehrssicherheit kann schon kurz nach der Prüfung schon nicht mehr gegeben sein. Die Plakette ist KEIN GÜTESIEGEL !!!   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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