Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
cartronic

Sitzschinenverlängerung

Empfohlene Beiträge

gibt es für den Smart eine Sitzschienenverlängerung???

 

 

da ich doch etwas größer bin und immer Beschwerden mit den Knie habe würde ich gern etwas weiter hinten sitzen. Für meinen BMW gab es die, nach etwas beschmunzeln (da es nur 3cm waren) war es ein Riesen Schritt.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Gleiches Problem. Körpergesamthöhe: 2.04m - und die Beine liegen nicht wirklich entspannt auf.

 

Allerdings möchte ich nicht HÖHER, sondern weiter HINTEN sitzen! (Zumal da ja noch reichlich Platz ist). Und nach oben haben wir langen ja eh kaum Spielraum.

 

Nebenbei finde ich den Preis (49,- + Porto) für vier zierliche Metallblöcke mit Gewinden und ein paar Schrauben ganz schön gierig. :o :( Für 10 bis 15 Euro wäre das durchaus akzeptabel.

 

...wie so manches Bauteil, das MDC und viele andere auch anbieten. Auch wenn da manche Innovation angeboten wird. Sorry, aber das musste mal raus. :(

 

...ein Paar (bzw. mehrere Paare) Unterlegscheiben + zusätzliche Bohrungen in den Schienen - vernünftig angewendet - dürften den Zweck auch erfüllen. *denk*

 


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

habe mir sowas selber gebastelt. flachstahl, 9mm bohrer, m8 gewinde rein, fertig.

 

inkl. lackieren wars allerdings schon 2 stunden arbeit. also soooo simpel sind "die metallklötzchen" auch nicht und misters preis ist schon gerechtfertigt. vor allem weil seine eher professionell auf der fräse gefertig aussehen.

 

also ich musss sagen, ich habe den fahrersitz jetzt exakt auf gleicher höhe wie der beifahrersitz, also ganz hinten anschlag. durch die verlängerung ist er knapp 2cm höher gekommen. es ist bombig! ein ganz neues fahrgefühl. bin auch 203cm groß, das passt perfekt! alledings geht das smart dach hinten deutlich runter, d.h. je weiter der sitz zurück ist umso weniger kopffreiheit hat man. ich komme noch so gerade hin. aber die 4cm oder was mister hat ist für große leute 100%zu viel.

 

allerdings geht das alles auf kosten des versicherungsschutzes. ich selbst arbeite beim tüv auf der crashbahn und mir haben die fast den kopf abgerissen wie ich sowas machen könnte. die sitze sind beim smart deutlicher teil der fahrgastsicherung. und die wird durch die verlängerung ausgehebelt.

 

muss also jeder für sich entscheiden. ich habe auch schon kollegen gefragt ob die mir das eintragen (einzelabnahme oder so) aber die haben mir den vogel gezeigt! die abe des smarts ist damit erloschen!

 

trotzdem, ich möchte nicht mehr drauf verzichten!

 

gruß,

thomas

-----------------

spritmonitor.de

 

cdi passion cabrio

 


spritmonitor.de

 

cdi passion cabrio

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Thomas,

die leider rechtlichen Folgen sind mir durchaus bekannt...

...aber kannst du von deinem Selbstbau mal ein paar Detailfotos machen und posten, bzw. mir schicken?!


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.321
    • Beiträge insgesamt
      1.617.759
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.