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Philipp78

Hochdruckpumpe tropft

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Hallo Gemeinde,

 

ich muss demnächst zum TÜV. Bei der Sichtprüfung ist mir aufgefallen, dass an dem unbekannten Geber/Sensor, der von unten an der Hochdruckpunpe steckt, diesel-Tropfen hängt. Die Gegend drum herum ist auch mit Diesel beschmiert.

 

- Weiss jemand, was es für Geber ist?

- Muss ich mit einer neuen Pumpe rechnen, oder kann man die abdichten?

 

Danke im Voraus!

 

mfg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 18.04.2006 um 08:32 Uhr ]


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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Neue Pumpe mit Einbau um die 1000€. Abdichten kann man diese auch Ersatzdichtungen gibt es beim Boschdienst liegst dann mit Ein und Ausbau so um die 300€ :)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo Philipp,

 

das ist eine Smartseuche.

Ich schätze dein Auto ist knapp drei Jahre alt, deshalb würde ich einen Kulanzantrag stellen.

Meiner ist aus 12/02 mit 65.000km wurden im Februar 06 75% der Kosten auf Kulanz übernommen.

 

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Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

 


Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

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Das komische daran ist immer das die Pumpen immer so um die 60tkm undicht werden. :-?

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo,

Danke schon mal für die Infos

 

Der kleine hat jetzt 145.000 km drauf, ich denke mit Kunalz ist da nicht zurechnen...

 

ich beobachte es mal weiter, irgendwie scheint es nicht mehr zu tropfen. Ich hatte einen ganz komischen Notlauf gehabt, wobei der Motor stark unrund gelaufen ist, möglicherweise hat er da was rausgedrückt...

 

mfg


 

Philipp

 

spritmonitor.de Diesel

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Hallo

 

Brauche schnelle Hilfe.Mein Smart CDI 77000 gelaufen Bj.September 2003 verliert Diesel an der Hochdruckpumpe. Im Smartcenter wurde mir gesagt diese muss neu. Im Boschcenter habe ich nach einen Dichtungssatz gefragt und sie meinten den gibt es nicht .Könnte ich im Smartcenter nach Kulanz fragen oder ist der Wagen schon zu alt.Ich hoffe auf einen guten Tip.

MfG Dieter

 

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Woher kommst Du denn?

 

Ich wohne Ecke RT/TÜ und hab leidige Erfahrung mit dem Thema.

 

Gruß, cleverle


 

Gruß vom Cleverle

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Des isch z'weit.

 

Übersetzt:

Selbst für die nicht unerhebliche Reparatur und den deutlichen Kosten-Unterschied, den man durch Selbermachen erreichen könnte, lohnt sich dieser Weg nicht.

 

Wenn Du Fragen zum Aus- und Einbau der Pumpe hast, darfst Du mich gerne löchern. Abgedichtet habe ich noch keine, weil die Gebrauchte ihren Dienst im Moment sehr gut verrichtet.

 

Grüße, Michael


 

Gruß vom Cleverle

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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