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schaefca

Biete: Fortwo CDI, EZ 08/00...

Empfohlene Beiträge

...weil wir ja gerne - trotz Einstellung - einen 44 CDI kaufen wollen.

 

Im Angebot -> 42-CDI City-coupé pure:

 

EZ 08/00

2. Hand

TÜV/AU: 08/07

Farbe: lite white

Tridion: schwarz

innen: boomerang blau

km-Stand: 94.000

Klima

Glasdach m. Sonnenschutz

Softtouch-Automatik

smart-RDS-Radio

Winterreifen auf Felgen

scheckheftgepflegt

unfallfrei

Nichtraucher

neue Traggelenke

neue Simmerringe a.d. Antriebswellen

keine Kurzstrecke, täglich ca. 60 km, liebevoll von Frau gefahren und gepflegt

Ölverbrauch ca. 0,2 l/1000km

TOPFIT!!

"Der frühe Vogel fängt den Wurm" - Gebote bitte ab sofort per PN oder an schaefcaATweb.de

 

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Ja, der Sonnenuntergang in der Bretagne...

 

 

Hier isser mit dabei>>

 

Here we go! ;-)

 

EDIT: Ist noch etwas Spielraum drin...

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 04.04.2006 um 20:57 Uhr ]


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Wobei das natürlich die Wunschpreise der Verkäufer sind....über 5T€ zahlt imho keiner für einen 2000er.

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Quote:

Am 02.04.2006 um 21:57 Uhr hat Sam88 geschrieben:
Wobei das natürlich die Wunschpreise der Verkäufer sind....über 5T€ zahlt imho keiner für einen 2000er.

 

Schon klar, So um die 4.000 Euronen wäre ja auch okay... ;-)

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laut kennzeichen müsste es Neuss im Ruhrgebiet sein.

 

 

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Quote:

Am 03.04.2006 um 18:07 Uhr hat Brenner geschrieben:
Mal ´ne andere Frage, wo steht der Wagen überhaupt?

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Spike85 hat es erkannt, steht in Grevenbroich - sozusagen im Dreieck D´dorf, Köln und M´gladbach.

 

 

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Was denn? Die paar Kilometer? Sonst trifft man sich halt auf halber Strecke... ;-)

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Ne ne,

 

müßte den Wagen vorm Kauf schon sehen, Probe fahren und bei der DEKRA mal auf die Bühne nehmen. Dann wäre da natürlich noch die Kontrolle des Checkheftes & der alten TÜV-Belege.

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Quote:

Am 03.04.2006 um 21:38 Uhr hat Brenner geschrieben:
Ne ne,



müßte den Wagen vorm Kauf schon sehen, Probe fahren und bei der DEKRA mal auf die Bühne nehmen. Dann wäre da natürlich noch die Kontrolle des Checkheftes & der alten TÜV-Belege.

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116402_5.png

 

Läßt sich doch organisieren, Probefahren, DEKRA und Papierkrieg kriegt man doch zwischen Frühstück und Mittag in Osnabrück hin - nur so als Idee... ;-)

 

 

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Boah,

 

du machst es mir nicht leicht "nein" zu sagen. Was sagt denn der Preis? Willst du erst ebay & autoscout24.de abwarten und willste die 300,-€ gleich haben :-D

 

 

edit:

Sorry, hatte grad meinen Lustigen...

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Brenner am 04.04.2006 um 10:16 Uhr ]

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Quote:

Am 04.04.2006 um 10:15 Uhr hat Brenner geschrieben:
....und willste die 300,-€ gleich haben...

 

:o :o :o € 300.-??? - Na ja, Du bist ja DER Händler. Schau mal etwas weiter oben ;-) .

 

Du bekommst gleich eine PN. :-D

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Tach alle!

 

Okay, wer findet ihn hier?

 

Also ehrlich, ist noch a bisserl Spielraum drin... ;-)

(...und gewienert habe ich ihn - ächz, alter Mann braucht erstma´ ein Bierchen...)

BTW: Das mit eBay lasse ich sein. :-D

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 04.04.2006 um 20:52 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrte BirgitHH, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Es kann der Eindruck entstehen, daß die Beobachtete Funktion (der "Übelstand" der seltenen Nicht-Gas-Annahme) mit dem (doch wohl über eine längere Zeit vorhanden gewesenen) zu hohen Motor-Öl-Stand im Zusammenhang stehen könnte......   Wie die Vor-Redner schon schrieben, muß das ja nicht so sein, dafür bräuchten wohl die meisten hier weiterführende Informationen (wie der "Dieselbub" schon schrieb). Z.B. auch, ob das Fahrzeug einer gewissen Wartung unterliegt oder ob man so lange zuwartet, bis es zu technischen Ausfällen kommt oder bei einer technischen Kontrolle (HU / TÜV) die Zuteilung der Plakette wegen erkannter erheblicher Mängel verweigert wird.....   Mir fiel da spontan ein (als "Idee"), daß evtl. ein zu hoher Motor-Öl-Eintrag (über die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei aufgeschlagenem/aufgeschäumten Öl) in den Luft-Ansaug-Bereich mit Störung der Sensoren für die Messung der angesaugten Luft (Drosselklappe) vorliegen könnte (Luftmenge, deren Temperatur). Ob nach einer eventuell erforderlichen Reinigung dieses Bereiches ein Neu-Anlernen/Kalibrierung (der Drosselklappe) not-tut, weiß ich nicht.   (Und leider ja: Was der "Dieselbub" auch schon schrieb: Was sich so einige "junge Leute" schon so aus den heute weit verbreiteten Medien so an Fahrverhalten abgeschaut haben und auf "Allgebrauchs-Wagen / Daily-Driver" zu übertragen versuchen (auch das genannte Benutzen beider Füße gleichzeitig für Gas und Bremse)....kann wohl zu einer konstruktiv so vorgesehen Verweigerung der Gasannahme führen.)   (BTW: Was ist eigentlich aus dem "Übelstand" mit dem RDKS (aus 2022) geworden. Leider gab es da keine Rückmeldung / Beseitigung des "Übelstandes" / Auflösung des Rätsels.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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