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Schlotterlotte

Ausbau des Thermostates

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Hallo,ich bin neu hier und habe auch schon die erste Frage an alle.Wie baut man das Thermostat aus dem Smart?Vielleicht hat ja der eine oder andere einen Tip für mich.Ich bedanke mich im vorraus. :cry:

 

 

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@schlotter

 

benutze mal die suchfunktion, oder schau mal hier rein

klick

 

 

greetz aus düsseldorf

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Hallo Metty 58,danke für Deine Antwort,aber das bringt mich auch nicht viel weiter,da es sich bei den Berichten immer nur um zu wenig Temperatur handelt und nicht um den Ein und Ausbau.Z.B. wie man den Motor danach entlüftet usw.Danke nochmals

 

 

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hab dir ne email gesendet

 

greetz aus düsseldorf

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Hallo Metty 58,wollte Dir nur berichten, dass mein Thermostat drin ist ( ca.1,5 Std. )ohne Hebebühe!!!Und siehe da, mein Smartie ist nach 5 Min. auf 80 Grad. Ich bin begeistert.Gruß Schlotterlotte :-D :-D :-D

 

 

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Diese Mail hätte ich auch gerne bekommen!

 

 


JW 451

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@schlotter

 

 

ich wusste doch das du das schaffst ;-)

 

greetz aus düsseldorf

 

 

@sepp

dann mail mich an, oder so. ist kein problem. :-?

 

greetz aus düsseldorf

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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