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quattroporte

Öl nachfüllen oder Inspektion abwarten?

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Hallo,

heute habe ich mal nach langer Zeit wieder den Ölstand kontrolliert. Er ist genau am unteren Limit. In vier Wochen werde ich den B-Service machen lassen, daher bin ich mir nicht sicher ob ich solange mit Minimal-Ölstand fahren soll oder besser etwas nachfülle. Müsste das Öl erst kaufen, daher würde ich lieber bis zum Service warten.

 

Als ich ihne im Oktober gakauft habe war der Ölstand genau zwischen den beiden Markierungen.Ich finde den Verbrauch doch recht hoch für ein nicht ganz zwei Jahre altes Auto.

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Wenn er den so viel Öl verbrutzelt, dann kauf die einen Kanister (4 oder 5 Liter) und schütte ein bischen nach.

 

Blos nicht an der falschen Stelle sparen. Das Öl kostet bei weitem nicht so viel wie ein neuer Motor ;-)

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Nur das Drehmoment zählt!

SMARTom

 

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Ob er viel verbrutzelt kann ich noch nicht sagen da ich ihn ja erst seit einem halben Jahr hab.

 

Wie groß ist denn die Differenz zwischen den beiden Strichen (in Liter ausgedrückt)?

Die halbe Differenz hat er nun auf 11000 km verbraucht. Ist das im Rahmen?

 

Ich würde halt ungern einen Kanister kaufen und davon nur eine kleine Menge einfüllen und den Rest im Keller sinnlos deponieren.

 

Oder kann ich den Rest im SC beim Kundendienst zum Ölwechsel abgeben ohne dass ich mich unbeliebt mache?

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Oder kann ich den Rest im SC beim Kundendienst zum Ölwechsel abgeben ohne dass ich mich unbeliebt mache?

 

Wir nehmen immer eigenes Öl mit zum SC.

Aber Du weißt ja, die Anforderungen sollten stimmen, vor allen Dingen, wenn Du noch eine Garantie laufen hast. Ein Anruf zum Abklären schadet nie.

 

BTW: Wie könnte sich ein Kunde unbeliebt machen - er ist doch König! ;-)

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I love you all!

 

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I love you all!

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Kipp 200ml rein und lasse in 4 Wochen die Wartung machen. :)

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    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Kipp 200ml rein und lasse in 4 Wochen die Wartung machen.

 

Getan. War eben im Baumarkt und habe einen Liter 0-W40 von Castrol gekauft. Wollte eigentlich Mobil 1 kaufen aber das gab es nicht. Wird mich schon nicht die Garantie kosten!!! :)

 

 

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Übrigends: Eine halbe Peilstabdifferenz in 11000km, daß dürfte wohl trotz allem ein Super Wert sein!

 

Bei normalen Ottomotoren beträgt die Differenz am Peilstab ca. 1Liter und bis zu ein Liter auf 1000km!!! gilt selbst in der Betriebsanleitung diverser Autohersteller dann noch als "Normale Obergrenze.

 

Gruß, Larsen

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Am 19.03.2006 um 09:50 Uhr hat lars--neumann geschrieben:

Bei normalen Ottomotoren beträgt die Differenz am Peilstab ca. 1Liter und bis zu ein Liter auf 1000km!!! gilt selbst in der Betriebsanleitung diverser Autohersteller dann noch als "Normale Obergrenze.



Gruß, Larsen

Vielleicht liegt es ja an meiner Fahrweise oder daran, dass ich meine Fahrzeuge sorgfältig einfahre und niemals kalt quäle:

Mein Twingo hatte zuletzt 90000 runter, ging alle 20000 zur Inspektion und es wurde in der gesamten Zeit nicht ein Tropfen Öl ausserhalb der Werkstatt eingefüllt. Und der Ölstand war zum Inspektionstermin immer deutlich in der oberen Hälfte des Peilstabs.

 

Zu meinem CDI-Smartie kann ich mangels Laufleistung noch nix genaues sagen.

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Gruß,

Tom

 

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First there was darkness

then came the strangers

 

126863.png

 


Gruß,

Tom

 

1176qprbrs5j5.gifsmart.jpg

the sun was born, so it shall die,

so only shadows comfort me,

i know in darkness i will find you

giving up inside like me

 

 

126863.png

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Der Unterschied zwischen beiden Strichen beträgt beim 01er Benziner 0,7 Liter...steht auch auf dem Messtab. Das wäre für 11tkm absolut in Ordnung!

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spritmonitor.de

 

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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