Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
A._Linder

CDI

Empfohlene Beiträge

Habe wohl icht das beste Smart-Center in meiner Nähe (Dortmund-Holzwickede). Habe keine CDI-Anleitung erhalten und die Jungs wissen auch nicht bescheid.

Daher die Frage: wieviel faßt der Tank des CDI? 22l wie der Benziner?


 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Von der Herstellerangabe her ist er genauso groß also 22 Liter.

Was mich wundert ist, dass ich zumindest im Raum Hamburg einen der ersten cdi bekommen habe und dennoch auch die Betriebsunterlagen komplett sind. Ich habe in den Unterlagen ein Zusatzheft "Ergänzugen zur Bedienungsanleitung" oder ähnlich, in dem die cdi-typischen Dinge aufgeführt sind. Auch war es bei mir überhaupt kein Problem den Diesel-Drehzahlmesser sofort zu bekommen.

Ist mein sc nur besser sortiert oder was?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

tag auch,

auch bei meinem CDI lag bei der Auslieferung nichts DIESELTYPISCHES bei, wurde aber als Ergänzung nachgeliefert.

Das Servicescheckheft ist allerdings auf 15000 KM Intervalle ausgestellt.

Laut Bedienungsanleitung soll der CDI nach 12500 KM zum KD.

Der Verbrauch hat sich auf knapp unter 4 L eingependelt.

Es grüßt ein zufriedener CDI Fahrer

Gössi

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich muss wohl irgendwie falsch mit dem kleinen Ding umgehen. Habe trotz strikter Beschränkung der Gescheindigkeit auf 110km/h bei 90% Autobahnfahrt nie weniger als 4.2l/100km verbraucht. Meistens liegt der Verbrauch bei 5l/100km. Fahre maximal 400km mit einer Tankfüllung. Fülle den Tank immer blasenfrei bis zum Anschlag, warte, bis sich der Spiegel eingestellt hat und fülle dann nochmal nach. Habe vom Automatik-mode auf manuelle Schaltung umgestellt, um häufiges Hin- und Herschalte zu vermeiden. Bin mir dem Verbrauch nicht zufrieden! Bin für jeden Tip zum Spritsparen dankbar.

quote:

Original erstellt von goessi:

tag auch,

auch bei meinem CDI lag bei der Auslieferung nichts DIESELTYPISCHES bei, wurde aber als Ergänzung nachgeliefert.

Das Servicescheckheft ist allerdings auf 15000 KM Intervalle ausgestellt.

Laut Bedienungsanleitung soll der CDI nach 12500 KM zum KD.

Der Verbrauch hat sich auf knapp unter 4 L eingependelt.

Es grüßt ein zufriedener CDI Fahrer

Gössi

------------------

 

 


 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo, ich hatte/habe das Problem, dass der Smart (Bj 2003) sporadisch ausgeht. Auf Vorschläge aus dem Forum hier, habe ich den Drehzahlsensor ausgewechselt. Jedoch blieb das Problem bestehen. Bzw lief er irgendwann gar nicht mehr an. Sonst ist er nach einigen Minuten immer wieder angesprungen. Ich habe dann festgestellt, dass die Kraftstoffpumpe nichts liefert. Vorlauf geöffnet und weder bei Zündung an noch beim Startversuch kam Diesel. Tank abgesengt, Pumpe mit Strom versorgt -> läuft Strom am Stecker in die Pumpe gemessen -> 0 Volt bei Zündung an und Startversuch. Wieder zusammen gebaut. Startversuch -> Smart sprang an und lief normal. Am Stecker/Kabel N11/3 aus der SAM raus gewackelt -> Smart ging aus. Den Stecker hatte ich schon mal gewechselt. Diesen kontrolliert, aber keine Beschädigung (Verschmoren) gefunden. SAM ausgebaut und geöffnet. Konnte nichts offensichtliches feststellen. Hatte aber wohl mal einen Wasserschaden. Mit Alkohol gereinigt, Anschlüsse mit Glasfaserstift gereinigt und SAM wieder eingebaut. Kraftstoffpumpe über Relais angeschlossen. Außerdem an den Ausgang aus der SAM zum Relais/Pumpe eine 12V Kontroll-LED eingebaut um immer erkennen zu können, ob die Kraftstoffpumpe mit Strom versorgt wird. Danach ca. 100km keine Probleme. Heute nach ca 10 Minuten Volllast (Autobahn, 140km/h) ging der Smart aus. Die Kontroll-Led war aus -> Kraftstoffpumpe bekam also keinen Strom. Beim Einschalten der Zündung blitzte die Kontroll-Led kurz auf, dann wieder aus. Das immer für ca 5 - 10 Minuten. Danach blieb die Kontroll-Led beim Einschalten der Zündung an und der Smart sprang dann auch wieder problemlos an.   Frage: Sollte die Kraftstoffpumpe immer Strom haben oder gibt es unter normalen Bedingungen Situationen, an denen die Kraftstoffpumpe abgeschaltet wird? (was ich mir nicht vorstellen kann:-) )   Falls die Pumpe bei Zündung ein immer bestromt werden sollte, würde ich von einer Macke in der SAM ausgehen und die Leitung, die aus der SAM (Pin 10) rauskommt einfach auf Zündungsplus legen.    Funfakt: Seit dem die SAM einige Tage draußen war und dann wieder eingebaut, funktioniert der Drehzahlmesser den ich vor Jahren eingebaut aber nie freischalten ließ. 🙂 Allerdings funktioniert die Ganganzeige nicht mehr und die Temperatur ist in Fahrenheit. Da muss wohl das Kombiinstrument über die Star Diagnose neu in Betrieb genommen werden.     Danke Holger
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.986
    • Beiträge insgesamt
      1.612.305
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.