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TrendyAndy

ROADSTER Laufleistungen Langzeittest ja/Nein....

Empfohlene Beiträge

Hallöchen, gibt es so einen Erfahrungsbericht schon :roll: wenn Nein, dann postet was das Zeuchh hält, ich denke man(n) sollte (Frau natürlich auch ;-)) folgendes mit aufnehmen.

 

Bj.

kW

Tuning Motor?

Fahrweise

Streckendistanz durchschnittlich

 

8-) Schaun wer mal...

 

...der Andy mal wieder ... 8-)


;-) Andy

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Bis dato ist "Trams" mit seinem Rady Spitzenreiter.

 

Er hat mit dem Roady über 190000km auf dem Buckel.

 

Schau mal im Roadster Board, dort wirste ihn finden.

 

Grüße

Christian

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nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

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RS-Parts....und der Spass beginnt *g*

 


I never go out, without my dragon...

 

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:o sach mal, bist du wieder auf den smart gekommen? :o :-? :roll:

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Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

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Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

mysmart_small.jpg

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Hi duese, noch nicht aber ich rechne grad ein wenig, hab doch nun was über jeden Monat :) und der roadie gefäält mir schon :roll: klar nicht als Erstfahrzeug ;-) die A-Klasse bleibt...wie geht es Dir???

 

...der Andy mal wieder 8-) ...


;-) Andy

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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