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SMARTom

Chromringe für die Seitenblinker

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Im Forum gesucht aber nichts gefunden.

 

Braucht man für die in Zubehör erhältlichen Seitenblinker, welche Farbe und welcher Dealer auch immer, zwingend die Chromringe :-?

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Nur das Drehmoment zählt!

 

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ICQ: 267104474 online.gif?icq=267104474&img=21

 

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Ich hab schwarze von InPro dran und OHNE diese häßlichen Chromringe

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ich hab weisse, auch ohne chrom

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (BP Travelpilot DX), NSW, zus. FH f. re, SH, 195/50/15, 400_3739323439326664.jpgspritmonitor.de

 


1280_3733343536316637.jpg

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Danke euch beiden für die Antwort.

 

Dann werde ich mal schnell noch welche bestellen und am Wochenende antüddeln :)

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Nur das Drehmoment zählt!

 

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ICQ: 267104474 online.gif?icq=267104474&img=21

 

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Habe mir auch gerade weisse bestellt.

Aber ohne Chrom. :(

 

Werden in den nächsten Tagen wohl geliefert.

 

Weis wer wie man die Seiten Blinker am besten rausbekommt?

Oder steht das auch im Kugelhandbuch?

Dann guck ich da.


Smart Pulse Cabrio MHD MJ2011 Spritmonitor.deSUPER
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sind gesteckt, aber nicht immer in einer richtung, du musst den blinker einfach schieben, nach vorne oder hinten, dann lässt er sich rausnehmen. prinzip wird dir klar, wenn du deine neuen blinker geliefert bekommst, da erkennst du am besten, was ich meine. du brauchst kein werkzeug, auch nicht rumhebeln, geht einfach zu schieben

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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