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schaefca

Uuiii, VW versucht sich mal wieder am Öko-Auto...

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...wetten, dass der im Alltagsbetrieb keinen Furz weniger als ein 44-CDI verbraucht?

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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...doch - denke ich schon :-P... :-D...

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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@ cadiostro:

 

Quote:
...doch - denke ich schon

 

Warum sollte er?

 

Leichter? Nö.

Start-Stopp-Automatik? Nö.

Besserer cw-Wert? Minimal.

Automatisiertes Getriebe? Nö. Im Gegenteil, diese saulangen VW-Übersetzungen verleiten immer wieder zum Runterschalten.

Leichtlaufreifen? Super-Neuheit.

 

 

Mein Dad fährt einen AUDI A2 3L, der ja nun wirklich mit ALLEN Tricks arbeitet. Er schafft gerade so diese angepeilten Verbräuche.

 

Der TOYOTA PRIUS wurde auch mit 4-komma-irgendwas angekündigt, nun liegt der Alltagsverbrauch bei 5-6 Litern.

 

Wie gesagt, ich meine den Alltagsverbrauch, keine 90km/h auf der Bahn.

 

 

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@schaefca - weil es doch möglich sein muss, dass man nen Diesel-Kleinwagen unter 6 Litern Verbrauch hinkriegen sollte, oder?!...

Soviel nimmt mein Dieselchen nämlich im Schnitt :-D... Deshalb!


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-Albert Einstein-

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Quote:
@schaefca - weil es doch möglich sein muss, dass man nen Diesel-Kleinwagen unter 6 Litern Verbrauch hinkriegen sollte, oder?!...
Soviel nimmt mein Dieselchen nämlich im Schnitt ... Deshalb!

 

Ist es ja auch bei vielen Modellen, aber schwerlich mit 80 PS. Du liegst ja recht gut. Der bisherige 59kW POLO liegt so ziemlich auf 44-CDI-Niveau. Ob sich das um 2 Liter im Alltag drücken lässt (OHNE CVT, Start-Stopp-Automatik u. drastische Gewichtsreduzierung) bezweifle ich eben heftigst.

Schaun´ mer mal.

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jo - ärgert mich auch gewaltig, dass mein Durchschnittsverbrauch jetzt unter 6 Litern ist - ich muss an mir arbeiten :-D...

 

btw. habe ich nen Polo 9N zwei jahre lang gehabt - als 74kw PD-TDI... Der war sparsamer als der 44 - um die 5,5 Liter... Ein Spritspar-Wunder ist der 95PS-44-Diesel also def. nicht :-P... Und somit sollte VW das hinkriegen mit dem verbrauchsgünstigerem Auto... 3,9l halte ich zwar für etwas unrealistisch im normalen fahrbetrieb aber gut... Nur - wer will schon diesen Hässletten-VW? Und vom Preis reden wir man erstmal gar nicht...

 

Hmmm - mein Mann sagt gerade, Zitat: "Du würdest es ja sogar schaffen, den 3L-Lupo mit 6 Liter Verbrauch zu fahren" :lol: - muss ich mir Gedanken machen? *grübel*


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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