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tede

Geruch nach Benzin

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Hallo.

 

Als ich gestern ein bißchen Öl nachgekippte, stank der Öldeckel nach Benzin (da, wo steht nicht über maximum nachfüllen, sonst Motorschäden). Warum ist das so? Ist das normal?

 

Tede

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Viel Kurzstrecke?

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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100 km pro Tag (50 + 50 - Arbeit). Gestern eine Kurzstrecke, nur wegen 3 Segmente, um Ölstand zu überprüfen. Werde heute nach 50km von der Arbeit (meistens Landstraße) noch einmal überprüfen. Warum ist Benzin im Öl?

 

Danke.

 

Tede

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huhu tede!

hast du zufällig eine Standheizung?

bei mir war vor einigen woche der Schlauch der zu der Standheizung führt undicht.

Da hat auch mein ganzer Motorraum nach Benzin gerochen.

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Auch nach 50 km Fahrt riecht der Öldeckel noch immer nach Benzin. Was jemand, was das ist?

 

Tede

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Hallo Tede,

Mein Wagen roch seit gestern auch nach Benzin. Vom Motorraum kam nichts. Hab mich untern Smart gelegt, Verkleidung abgebaut und siehe da, Der Kraftstofffilter ist undicht. Werde morgen einen neuen einbauen. Der Filter sitzt hinten rechts. Das auswechseln ist einfach. Der Filter sitzut in einem Halter und die Anschlüsse sind nur gesteckt.

Werde berichten wenn der Filter gewechselt ist.

 

Mukl ;-) ;-)


Männer aus Stahl fahren Autos aus Plastik

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Hallo,

habe gerade den Kraftstoffilter gewechselt. Die Blechpatrone war durchgegammelt. Habe jetzt eine von ATU geholt. Sie ist einige mm kürzer, ist aber aus kunststoff und kostet 11,63€. Bei ATU haben die schon öfter Patronen gewechselt.

Also dann

Mukl ;-)


Männer aus Stahl fahren Autos aus Plastik

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Quote:

Am 15.02.2006 um 11:49 Uhr hat Mukl geschrieben:
Hallo,

habe gerade den Kraftstoffilter gewechselt. Die Blechpatrone war durchgegammelt. Habe jetzt eine von ATU geholt. Sie ist einige mm kürzer, ist aber aus kunststoff und kostet 11,63€. Bei ATU haben die schon öfter Patronen gewechselt.

Also dann

Mukl ;-)



Und war das die Ursache, dass das Öl auf dem Deckel nach Benzin riecht? Kannst du es nachchecken?

 

tede

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@Tede

Ich glaube, an diesem Thema wird etwas vorbeigeredet.

Angefangen hat es mit der Frage, woran es liegt, das der Öldeckel nach Benzin riecht.

Das ist völig normal. Bei Motoren, die selten Ihre Betriebstemperatur erreichen ist es ganz extrem. Manchmal bildet sich auch auf dem Öldeckel ein Schlamm, der stinkt. Das ist dann das Kondenswasser und der nichtverbrannte Kraftstoff. Früher bei Vergasermotoren war das ausgeprägter. In Zeiten der Einspritzanlagen tritt dieses Problem nicht mehr ganz so extrem auf. Es soll sogar früher Motore gegeben haben, die hatten mehr Kraftstoff als Öl in der Ölwanne.

In diesem Falle ist ein leichter Geruch nach Kraftstoff am Öldeckel völlig normal. Aus meiner früheren Schrauberzeit weiß ich, das selbst die Innereien gelaufener Motore immer nach Benzin gerochen haben.

In diesem Sinn keine Panik. Solange kein Schmand im Öldeckel klebt, besteht kein Grund zur Panik.

Sollte jedoch Benzingeruch im oder nebem dem Smart festgestellt werden, so ist wie in meinem Fall, soist der Kraftstoffilter undicht. Dieser sitzt hinten rechts unter der Verkleidung und kann lecht in Eigenarbeit ausgewechselt werden. Die Kraftstoffanschlüsse sind gesteckt. Das ganze dauert mit Aufbocken nicht mal 1 Std.

In diesem Sinne liebe Grüße an alle. ;-)


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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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