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Smarty911

Anzeige ESP und ABS erlicht nicht mehr ?!?!?!?

Empfohlene Beiträge

HalliHallo,

 

im Benutzerhandbuch steht "ABS und ESP ohne Funktion", die beiden Anzeigen leuchten nun seit 2 Tagen...weiß jemand was das sein kann und was die Behebung (wahrscheinlich Elektronik Problem) kostet????

 

Bine

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Hallo,

ohne Diagnosetester wird es schwer sein den Fehler zu finden. Es kann am Querbeschleunigungssensor liegen, am Bremslichtschalter oder am Lenkwinkelsensor.

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Hallo!

 

Auf dumme Antworten kann man verzichten!

 

Könnte ein defekter Bremslichtschalter sein, oder auch ein defekter Lenkwinkelsensor!

 

Fahre zum nächsten SC, die prüfen das.

Das Prüfen selber kostet nix oder wenig!

 

Achtung! Dein ABS und/oder dein ESP hat momentan keine Funktion!

 

Gruß....


[

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Hallo Frank & Oblinga

 

Vielen Dank, an einem Besuch im SC komme ich wohl nicht vorbei...hoffe das es wirklich nichts "weltbewegendes ist"

 

Grüßle

Bine

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probier als erstes mal die batterie für ne halbe stunde abzuklemmen.

vielleicht haste ja glück im unglück, und es war nur ein fehler im speicher und gibt sich wieder.

drück dir die daumen.

 

 

greetz aus düsseldorf

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@star-one

 

sehr lustig, sehr lustig :-? :-? :-?

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stimmt - also so eine antwort hätte ich nie vom allmächtigen .com erwartet - is ja wohl der blanke hohn! :o

 

das problem hatte karin mit ihrem shrek vor ein paar wochen schon das zweite mal. war wieder der bremslichtschalter.

und es stimmt auch, dass solange das nicht repariert ist, das abs und das esp ohne funktion sind!!! also vorsicht - gerade bei dem aktuellen wetter...

 

ich kann es immer noch nicht glauben - so ein absolut unqualifiziertes posting vom misterdotcom.........

 

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schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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also mal im ernst, was soll die frage ? hellseher und kaffeeleser sind doch wohl nicht gefragt. wenn die entsprechenden lampen brennen und das handbuch sagt das dann bestimmte funktionen eben nicht vorhanden sind fährt man in die werkstatt.

wer soll auf soche fragen seriös antworten ??

 

keiner !!!!

 

also was soll die frage ???

 

 

 

 

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Das gleiche Problem hatte ich auch diese Woche.

 

So kurz und knapp:

 

Defekt war Querbeschleunigungssensor mit einem Kabelbruch zw. Steuergerät und Sensor!!

Kosten: 3 Tage Werkstatt mit E-Teil = 550,25€

Die hohen Kosten sind bei der suche nach dem Kabel entstanden ansonsten ca 100€!!

Hatte alles über die Garantie abgewickelt!!


Smart Fortwo Passion CDI 65PS

06/2001 122.000km

Leder,Nebel,Sitzheizung,Klima,Navi,Alu,BöserBlick,

 

Lada Niva 1,6 75PS Tarnfarbe,Leder,Nebel. Bj.1993

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Problem hatte ich auch... war der Bremslichtschalter. Wurde auf Garantie getauscht.

 

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~~all in all it´s just another brick in the wall~~

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Fortwo Pulse cdi Bj 2004

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

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Problem hatte ich auch... war der Bremslichtschalter. Wurde auf Garantie getauscht.

 

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Fortwo Pulse cdi Bj 2004

 


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Quote:

Am 04.02.2006 um 00:23 Uhr hat star-one-006 geschrieben:
also mal im ernst, was soll die frage ? hellseher und kaffeeleser sind doch wohl nicht gefragt. wenn die entsprechenden lampen brennen und das handbuch sagt das dann bestimmte funktionen eben nicht vorhanden sind fährt man in die werkstatt.

wer soll auf soche fragen seriös antworten ??



keiner !!!!



also was soll die frage ???




 

Besonders klug fuers Geschaeft war die Antwort nicht...

obwohl ich durchaus (als Kaufmann) Deinen Aerger nachvollziehen kann:

Niemand ist mehr gewillt fuer Dienstleistung Geld zu zahlen und forciert immer ein wenig nach dem "Geiz ist geil"- Prinzip oder "Lau-Gesellschaft" alles zum Nulltarif haben zu wollen...

 

Wer zeitig die Inspektion machen laesst, hat vermutlich kaum Kummer- wenn doch, dann ist auf die Dienstleistung der SCs und Profis Garantie, die Sicherheit schafft und Ausbesserung bringt.

 

:roll:

-----------------

In der Ruhe liegt die Kraft!

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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ich danke euch allen für eure Erfahrungen, am Montag habe ich einen Termin im SC...wie schon einige aus Erfahrung berichteten "vermutet" auch das SC erstmal den Bremslichtschalter...

 

@star irgendwas...In Handbüchern steht leider nun mal nicht alles, vor allen Dingen nichts von Erfahrungen anderer Smart Fahrer !!

 

Bine

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das stimmt. :lol:

 

meistens ist es aber wie gesagt der blöde bremslichtschalter. :-P

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    • Moin, sehr geehrter Smart-DD, sehr geehrte Forengemeinde !   @Smart-DD   Auf die Bemerkung:   Die "gemessenen" Werte kamen mir für einem "überholten" Motor ungewöhnlich niedrig vor (mal abgesehen davon, daß Zylinder 3 vermutlich so gut wie kaum Kompression haben dürfte). Mal die "vorsichtige" Frage: Meßfehler ? Wurde korrekt gemessen ? (Unter Einhaltung der "üblichen" technischen Regeln?)   Aber zurück zum "eigentlichen" Motor: (Bin Laie, was Maschinenbau angeht, habe auch keine Ausbildung in die Richtung, eben nur angelesenes Wissen und jahrzehntelange Erfahrung (als Hobby-Schrauber an diversen Projekten.....): Was man zu dem Verschleiß an Smart-450er-Benzin Motoren (600er hauptsächlich) so lesen kann (auch hier im Forum über die Jahre...): Die Paarung der Kolbenringe zu den Zylindern scheint mangelhaft zu sein. Es kommt wohl relativ häufig vor, daß die Ringe über das "Übliche Maß" abnutzen UND die Zylinder "oval" oder/und "ballig" unrund werden. (Was in der Summe dann zu erhöhtem Motoröl-Verbrauch-Eintrag führt. Das Öl wird in die Verbrennung eingetragen. Diese wird zu heiß, was dann zu einem teilweisen Abbrand eines Auslaßventiles führt/führen kann. Spätestens dann stellen auch "Laien" fest, daß ein Motorschaden vorliegt (1 Zylinder arbeitet nicht mehr, keine Kompression). Klartext: Der Öl-Verbrauch, der Ventilschaden sind nur die Folgen des Motor-Verschleißes (an den Ringen und deren Laufbahnen), nicht die eigentliche Ursache.)   Daraus folgt (zumindest für mich logisch), daß ohne die meßtechnische Erfassung der Daten an genau diesen Bauteilen, insbesondere der Zylinderbuchsen und deren Maßhaltigkeit (oder eben das Maß der "Ovalität"/ "Balligkeit") eigentlich keine Aussage zur Reparaturwürdigkeit/Möglichkeit und die zu wählende Art der Instandsetzung möglich sein dürfte. (Und da zur Diagnose die Werte an diesen Bauteilen an so einigen/diversen Stellen mit Präzisions-Meß-Instrumenten erfaßt werden müssten, liegt es doch (für mich) nahe, diese auch schriftlich festzuhalten (in einer Art "Protokoll"). Und das Ganze "vor der Instandsetzung" und auch "nach der Instandsetzung" auf die Frage, ob das angestrebte Ziel auch wirklich erreicht wurde, und wenn ja (die Ziel-Erreichung) mit welchen Werten dann.....   Wenn dann das "nur Honen" nicht mehr reicht (wie meistens), muß m.M.n. der Block auf entsprechenden Bearbeitungsmaschinen montiert und bearbeitet werden, damit die Zylinderbuchsen auch wirklich ideal-zylindrisch-rund UND auch lot-recht zur Lagergasse der KW-Lager gebohrt (auf Übermaß) und gehont werden können (was m.E. im "Privatbereich" kaum jemand hat/kann).   Alles andere scheint mir dann doch nur ein "Herum-Doktern" an den Symptomen für einen gewissen, eher kürzeren Nutzungszeitraum und eher "Kosmetik" in Richtung einer "zeitwertgerechten Instandsetzung" zu sein (wenn die Basis (also das Fahrzeug selbst) nur wenige 100 Euro Wert darstellt und eben deshalb das "Invest" begrenzt ist....).   Und auf die Bemerkung:   Für diese Preislage würde ich auch nicht mehr erwarten wollen .....   Smart-Motore aus für mich seriöser Quelle kosten bei Selbstabholung so um 1500.- Euro (mit Papieren, Garantie u.ä.m.), mit Kleinteilen, die "man(ich)" so mitmacht dann um die 2000.- Euro. Gibt es auch "erfolgreiche" Beispiele zu hier im Forum. Selbst erfolgreiche "Selbermacher" (hier im Forum) haben schon deutlich mehr als 600 Euro nur an Teilen zur eigenhändigen zeitwertgerechten Instandsetzung investiert.....   Ingesamt: Mein Beileid....schade um die Arbeit......aber jeder so, wie er mag......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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