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Hilko

Smartcenter Hannover

Empfohlene Beiträge

Hallo,

hat schon jemand Erfahrungen gesammelt mit dem Smartcenter Hannover?

Mich interessiert natürlich das Negative sowie das Positive....


Neuer Smart ForFour Besitzer

 

Bj. 06.2004

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Hallo Hilko,

 

zum sc Hannover kann ich Dir nichts sagen.

Ich komme aus Einbeck und wir haben hier auch einen smart-service. Da die Entfernung zwischen Hameln und Einbeck fast der nach Hannover entspricht wäre das vielleicht eine Alternative. Du müsstest mal die Kosten für z.B. Inspektionen ect. vergleichen. Ich kann Dir den smart-service hier empfehlen. Fahre jetzt meinen zweiten smart und bin dort immer bestens bedient worden.

 

Tschüss und schönen Sonntag

brabus96

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Einmal 96er - immer 96er !!!

spritmonitor.de

 


Einmal 96er - immer 96er !!!

spritmonitor.de

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Das war auch ein Tipp für mich. Danke ;-)

 

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Hallo Hilko,

 

bisher nur positive Erfahrungen mit dem sC Hannover. Gemessen an dem, was wir von einer Audi-Werkstatt im LK Hannover gewohnt sind, ist das sC im Service und auch kostenmäßig das Paradies. Ich habe jedenfalls keinen Grund zu meckern, ganz im Gegenteil. Mitglieder des smart-club Niedersachsen erhalten in den sC hannover, Hildesheim und Braunschweig übrigens eine "Sonderbehandlung" ;-)

 

Grüße

 

Peter

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scn-sig1a.gif

 


Manche kennen mich. Die anderen können mich...

 

logoneu.gif

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ich kann nur positives berichten :) ob mit oder ohne smart club-nds.de :-D

 

 


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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Hmm. Bin ich der Auserwählte oder der dumme Rest?! ;-)

 

Naja, vielleicht liegts in meinem Fall gar nicht am SC, sondernd vielleicht an meinem Auto. Oder wie sagt der Volksmund so schön: Aus Scheiße kann man kein Gold machen... :roll: ;-)

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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