Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
SLY

Heizung im cdi

Empfohlene Beiträge

Hi zusammen,

brauuche mal von Euch einen Erfahrungswert, ob die Heizung beim cdi wirklich so scheisse ist oder evtl. das Thermostat defekt ist.

 

Also 30 km Überland gefahren ( Bordcomputer -10 Grad ) zu 80 % mit Zuheizer der gesamten Strecke gefahren und nur 2 Punkte ( nicht gerade warme Ergebnisse. Wie ist es bei Euch ???

 

 

Vielen Dank für Antworten ! :-?

 

SLY vom Bodensee


Wer später bremst, kann länger schnell fahren !!!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

ja das ist normal. Gut wenn man eine Sitzheizung hat, da bleibt wenigstens der Ar... nicht kalt. Mein nächstes Auto wird eine Standheizung haben.

 

Gruß Gery

-----------------

smtv.jpg

 


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

stimt.. alles normal

ich fahr auch jeden tag 30km zur arbeit und da hab ich max. 64 Grad Kühlwassertemp. (gemessen mit dem MDC Bordcomputer) Da geht noch kein 3. Ei an.

 

Is also gaaanz normal... und du wirst hier im Forum 1000 Threads mit der selben Frage finden... ;-)


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bei uns hatte es letztens -18°C da ging gar nichts ! Mein nächster Smart hat Sitzheizung !

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

ist normal. und der zuheizer macht auch nicht den motor wärmer sondern nur die luft im innenraum. ist eben so, wo kaum sprit verbrannt wird, entsteht auch keine abwärme zum auto heizen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 13.01.2006 um 09:22 Uhr ]


Alles wird gut!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Vielen Dank für Eure antworten. Ist ech scheiss kalt. Aber Sitzheizung in Planung !!!

 

 


Wer später bremst, kann länger schnell fahren !!!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Liebe Smart Community Anfang des Jahres hat mich leider mein treuer 450 bei der HU verlassen mit einer recht langen Mängelliste. Allein die Ersatzteilliste hat im EK einen Wirtschaftlichen Totalschaden dargestellt.  Daraufhin habe ich mir jetzt einen 451 Cabrio (Turbo, 1313 AHS) aus 2008 mit 185 tkm zugelegt. Allerdings gibt es bei dem Auto auch hier einiges zu machen, doch die Ausstattung ist top,  der Allgemeinzustand war in Ordnung und der Preis hat gestimmt.  Nun kommt allerdings ein Kupplungstausch auf mich zu, den ich mir grundsätzlich auch selber zutraue.  Dazu gibt es glücklicherweise etliche Videos im Netz und auch einige Foreneinträge.  Was ich allerdings nur spärlich gefunden habe, ist die Thematik des KW Simmerrings getriebeseitig. Also der große mit Blechrahmen.   - Wie ist die allgemeine Erfahrung mit dem KW Simmerring - Ist es sinnvoll ihn zu ersetzen im Zuge einer Kupplungswechsels auch wenn er dicht scheint? - Muss dafür die Ölwanne raus oder bekommt man den auch so entfernt/ersetzt? Wenn die Kupplung draussen ist, dürfte das zwar die halbe Miete sein, doch die Ölwanne scheint ja nochmal eine eigene Herausforderung darzustellen. - Muss beim Turbo der Motor für den Kupplungswechsel abgelassen werden? Das ist ja auch kein Problem aber ich würde es gerne vorher wissen bevor ich mich unnötig abmühe.  - Zum Simmerring am Getriebeeingang - gibt es hier einen Trick ihn sanft rauszuholen oder muss man ihn kaputtmachen zum entfernen? Er liegt ja Oberflächenbündig drin und die Eingangswelle verhindert, dass man dahinter kommt.  - Allgemein: Da ich ja ohnehin den halben Wagen offen habe: gibt es Punkte, die ich mir genauer Anschauen oder direkt Ersetzen sollte? Service wird gemacht mit: Getriebeölwechsel, Simmerringe Getriebe Eingang und Ausgang, Motorölwechsel, Ölfilter,  Zündkerzen, Motorlager vorne, Filter, Abgasanlage Dichtungen ...     Liebe Grüße        
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.037
    • Beiträge insgesamt
      1.613.297
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.