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Nissan4x4

Heute, heute beim TÜV

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Moinsen auch

 

heute, heute war´s nun so weit, unser Smartie mußte zum TÜV..... 105.000 Kilometer hat er mittlerweile auf der Uhr und außer dem von mir zerstörten Heckpanel und den Bremsbelägen vorne wurde nie etwas gemacht.

Na gut, Ölwechsel und einen Ölwannenumbau (jetzt mit Ablaßschraube) waren auch immer dabei, ebenso wie anfänglich die üblichen Inspektionen.

 

Vorgewarnt wurden wir schon hier und da, daß die Traggelenke durch sein könnten, man weiß ja nie.

 

Wir also los zum TÜV, Termin hatten wir ja, Wartezeit war also nicht großartig zu erwarten.

Angekommen beim TÜV kam der Prüfer Nr. 1, dieser war für den AU Bereich zuständig. Auto in die Halle, der Typ klemmt seine Geräte an und dreht die Karre hoch. Vorher hatte er noch gefragt, wann der Ölstand zuletzt geprüft wurde, da ich heute morgen noch schnell nen Ölwechsel gemacht habe, war die Antwort einfach...

Tränen schossen meiner Süssen in die Augen, als der Prüfer den Kleinen immr wieder auf 4700 U/min brachte, mir selbst wurde ganz übel bei dem Gedanken an den kleinen Motor in dem Drehzahlbereich.

Als er sein Prüfergebnis hatte, stieg er aus und meinte nur:" Stinken tut er ja wie ein Großer...." :-D Als ich das bejahte, entglitt ihm das Wort Sondermüll.... :roll:

 

Naja, ab in die nächste Abteilung, der hat das Auto dann durchgeprüft, war völlig angetan von der relativ hohen Laufleistung und davon, daß schlicht und einfach nichts zu finden war. Nicht mal ein Tröpchen Öl war zu sehen, Traggelenke, Federn Räder, alles tadellos... Er meinte dann am Schluß nur, daß die Familie ja nun nicht größer werden dürfe.... :lol:

Wenn der wüßte, daß ich noch einen Ami-Pick Up fahre, Platz ohne Ende.....

Letztendlich, blaue Plaketten vorne und hinten.... :-D 8-) passend zur Wagenfarbe.... ;-)

 

Smartie ist MÄNGELFREI durch den TÜV!!! Auf die nächsten zwei Jahre und die nächsten 40.000 Km (pro Jahr 20.000)

 

 

 

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cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber meine Freundin... ;-)

 

 

Offroader mit Herz

 

friends2.jpgfordkl.jpg

mein verstorbener "Dicker" und seine Freundin "Smartie" :)

rechts der Nachfolger :)

 

 

247.gif

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nissan4x4 am 12.01.2006 um 21:04 Uhr ]


cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber meine Freundin... ;-)

 

 

 

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Endlich mal wieder eine positive Nachricht über die Dauerhaltbarkeit der kleinen Autos.

Habe ähnliche Kilometerleistungen und mehr in den nächsten Jahren vor mir und hatte ganz bewusst einen smart cdi gekauft, wurde aber durch einige Berichte hier im forum auch manchmal etwas verwirrt. Wer den smart tritt, ist selber Schuld, aber wer sich mit den Eigenarten vertraut gemacht hat, dürfte nicht viel Unvorhergesehenes erwarten.

Mach weiter so :)

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Letzten Mittwoch war auch für meinen Dragonsmart TÜV-Besuch angesagt. Er hat jetzt 6,5 Jahre auf dem Buckel und 61.700 km auf dem Tacho.

Ich hab ihn beim Smartprofi abgestellt und Hajo hat den Rest erledigt - prima Service! Ergebnis: Nix dran, nur die Blinkerkappen sollen "etwas ausgeblichen sein", was immer das heißen mag. Plakette ist also drauf, und vom Smartprofi gab's noch den Kommentar, "er hätte noch nie einen von innen so sauberen Smart gesehen". 8-) Tja, wer sorgsam mit seiner Kugel umgeht, den lässt sie nicht im Stich...

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CapeSmart.jpg

 


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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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