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Nissan4x4

Heute, heute beim TÜV

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Moinsen auch

 

heute, heute war´s nun so weit, unser Smartie mußte zum TÜV..... 105.000 Kilometer hat er mittlerweile auf der Uhr und außer dem von mir zerstörten Heckpanel und den Bremsbelägen vorne wurde nie etwas gemacht.

Na gut, Ölwechsel und einen Ölwannenumbau (jetzt mit Ablaßschraube) waren auch immer dabei, ebenso wie anfänglich die üblichen Inspektionen.

 

Vorgewarnt wurden wir schon hier und da, daß die Traggelenke durch sein könnten, man weiß ja nie.

 

Wir also los zum TÜV, Termin hatten wir ja, Wartezeit war also nicht großartig zu erwarten.

Angekommen beim TÜV kam der Prüfer Nr. 1, dieser war für den AU Bereich zuständig. Auto in die Halle, der Typ klemmt seine Geräte an und dreht die Karre hoch. Vorher hatte er noch gefragt, wann der Ölstand zuletzt geprüft wurde, da ich heute morgen noch schnell nen Ölwechsel gemacht habe, war die Antwort einfach...

Tränen schossen meiner Süssen in die Augen, als der Prüfer den Kleinen immr wieder auf 4700 U/min brachte, mir selbst wurde ganz übel bei dem Gedanken an den kleinen Motor in dem Drehzahlbereich.

Als er sein Prüfergebnis hatte, stieg er aus und meinte nur:" Stinken tut er ja wie ein Großer...." :-D Als ich das bejahte, entglitt ihm das Wort Sondermüll.... :roll:

 

Naja, ab in die nächste Abteilung, der hat das Auto dann durchgeprüft, war völlig angetan von der relativ hohen Laufleistung und davon, daß schlicht und einfach nichts zu finden war. Nicht mal ein Tröpchen Öl war zu sehen, Traggelenke, Federn Räder, alles tadellos... Er meinte dann am Schluß nur, daß die Familie ja nun nicht größer werden dürfe.... :lol:

Wenn der wüßte, daß ich noch einen Ami-Pick Up fahre, Platz ohne Ende.....

Letztendlich, blaue Plaketten vorne und hinten.... :-D 8-) passend zur Wagenfarbe.... ;-)

 

Smartie ist MÄNGELFREI durch den TÜV!!! Auf die nächsten zwei Jahre und die nächsten 40.000 Km (pro Jahr 20.000)

 

 

 

-----------------

cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber meine Freundin... ;-)

 

 

Offroader mit Herz

 

friends2.jpgfordkl.jpg

mein verstorbener "Dicker" und seine Freundin "Smartie" :)

rechts der Nachfolger :)

 

 

247.gif

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nissan4x4 am 12.01.2006 um 21:04 Uhr ]


cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber meine Freundin... ;-)

 

 

 

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Endlich mal wieder eine positive Nachricht über die Dauerhaltbarkeit der kleinen Autos.

Habe ähnliche Kilometerleistungen und mehr in den nächsten Jahren vor mir und hatte ganz bewusst einen smart cdi gekauft, wurde aber durch einige Berichte hier im forum auch manchmal etwas verwirrt. Wer den smart tritt, ist selber Schuld, aber wer sich mit den Eigenarten vertraut gemacht hat, dürfte nicht viel Unvorhergesehenes erwarten.

Mach weiter so :)

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Letzten Mittwoch war auch für meinen Dragonsmart TÜV-Besuch angesagt. Er hat jetzt 6,5 Jahre auf dem Buckel und 61.700 km auf dem Tacho.

Ich hab ihn beim Smartprofi abgestellt und Hajo hat den Rest erledigt - prima Service! Ergebnis: Nix dran, nur die Blinkerkappen sollen "etwas ausgeblichen sein", was immer das heißen mag. Plakette ist also drauf, und vom Smartprofi gab's noch den Kommentar, "er hätte noch nie einen von innen so sauberen Smart gesehen". 8-) Tja, wer sorgsam mit seiner Kugel umgeht, den lässt sie nicht im Stich...

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CapeSmart.jpg

 


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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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