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smartsche

Problem beim Anlassen.

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Hallo.

Wie gesagt habe ich ein Problem.

Und zwar folgendes,wenn ich die Kugel abstelle,und gehe ungefähr 5 minuten weg und will dann wieder starten,geht nix.

Es hört sich so an,als ob der Anlasser drehen will und es aber nicht packt.Wenn ich dann den Schlüssel so 4-5 mal drehe,gehts dann wieder.Ist bis jetzt 2 mal vorgekommen.Was könnte das sein.

Dann war letztens noch was.

Ich stand vor der garage und wartete bis sie auf war.Der Motor lief,das Licht war an Gang stand auf A.

Ich mach die Tür auf,Smart piep da ja das Licht an war.

Aber das komische daran war,daß der Gang auf 0 sprang und das Dreieck vom Trust+ angegangen ist und die Kiste ganz komisch gebrummt hat.Ist doch nicht normal oder.Hab ihn dann ausgemacht und nochmal gestartet und dann gings wieder.

Hoffe ihr hab ein paar tips für mich.

 

mfg.

 

Smartsche. :-? :-?

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Spassmodus an:

 

In die Garage fahren Kugel abstellen Garage abschliessen und anschliessend Schlüssel wegschmeissen

 

Spassmodus aus:

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42 Cabrio Passion

 

Spritmonitor.de

 


42 Cabrio Passion

 

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/124103.html" target="_blank">Spritmonitor.de

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wenn du aussteigst is es normal dass die 0 ins display kommt...

Trustlampe: nicht normal

Anlassproblem: Irgendwelche Kontakte schlecht/Batterie kaputt

 

Aber die Experten wissen bestimmt mehr


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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Also wenn du die Tür aufmachst und einen Gang drin hast und nicht die Bremse trittst ist es richtig das er anfängt zu piepen(nicht wg. dem Licht) und kurz danach nimmt die Elektronik den Gang raus und die von dir beschriebene Anzeige O erscheint im Display.

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einzelbild.php?id=385054&quality=100&maxpixel=800&identifier=bda282cd92

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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mach mal das masseband der batterie für 20 min. ab. das nullt das steuergerät, wenn du da nen falschen fehler gespeichert hast macht der smart oft lustige dinge. sollte es danach nicht weg sein muss er an den tester.

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adimage.php?filename=smartprofi_1204.gif&contenttype=gif

 

www.SmartProfi.com

 


smartprofi-logo-klein.png

          www.smartprofi.com

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Hallo, also etwas ähnliches habe ich unter "Anlaßprobleme behoben" hier im Forum beschrieben.

Bei heißem Motor tat sich der Anlasser sehr schwer bis Stillstand.

Nach Tausch der Gahäuseentlüftung bei der Traggelenke Rückrufaktion, trat dieses Problem nie wieder auf, egal bei welcher Motortemp. Vermute daran lag es.

Gruß Bernd

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könnte aber auch an den traggelenken liegen :-D

 

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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Wenn sich dein Anlasser schwer tut mit dem Anlassen, prüf mal ob sich der Motor von Hand durchdrehen läßt, wenn nicht kann es sein daß deine Lichtmaschine teilweise blockiert und sich der Anlasser deswegen so schwer tut mit dem durchdrehen. Meistens sind die Lager in der Lichtmaschine vergammelt. Da hilft nur ein neuer Generator.

Ich habe dieses Problem schon öfters an Kundenfahrzeugen in der Werkstatt beheben müssen.

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    • Hallo alle zusammen, ich bin neu hier im Forum und habe noch nicht ganz durchgeblickt, deshalb weis ich nicht ob ich alles richtig mache.   Kurz zu mir, ich bin 31 Jahre alt, Kfz-Mechatroniker, habe bei MB und Smart gelernt und bin begeisterter Smart Fahrer. Ich besitze einen 450 Coupé Cdi Bj.2000 mit mittlerweile 423000 km und einen 451 Cabrio mhd Bj.2014 mit 114000 km. Ich bin sehr zufrieden.   Seit ich meinen 450 2012 bekommen habe bin ich schon heimlicher Mitleser und ihr konntet mir bis jetzt immer helfen, dafür erstmal vielen Dank.   Nun zu meinem Problem: Ich habe mir kürzlich einen 450 Coupe Benziner mit SAM von 2004 gekauft an dem ich zur Zeit einiges erneuere. Heute musste ich die Batterie abklemmen und nachdem ich diese wieder angeklemmt habe zeigte mit der Tacho keine Motorkontrollleuchte mehr an, die Temperatur ist in Fahrenheit, die Serviceanzeige geht nicht mehr und wenn ich den Wagen abschließe geht der Kilometerstand aus. Der Tacho scheint die Kodierung verloren zu haben. Und ohne MIL gibt es ja keinen TÜV.   Ich besitze leider keine Star Diagnose. Deshalb meine Frage: Wer kann mir helfen? Ist hier jemand aus dem Kölner Raum der mir das Kombiinstrument kodieren kann?   Mit freundlichen Grüßen 450Schrauber
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