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redzed

Cabrio Lampen hinten

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jetzt wollte ich meine Blinkerbirnchen wechseln und löse die 2 Mutter an jeder Lampe, ziehe sie unter Dichtung raus und fädele sie sauber aus den Schrauben - NIX sie weigern sich behaarlich! Ich schätze mal, das sie an der Karosserie festgeclipst sind? Bevor ich sie abreisse frag' ich lieber mal nach ;-) - gibt es einen Trick?

 

 


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Mathematisch gesehen ist eine Kurve eine gekrümmte Linie. Mit dem Herzen gesehen ein Glücksmoment

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Das ist ein bißchen ein Geduldsspiel.

Wenn Du die Mutter gelöst hast, sind die Leuchten zwar locker, lassen sich aber nur in einem ganz bestimmten Winkel heraus nehmen.

Ist aber schlecht zu beschreiben, wenn Du die Leuchte dann in der Hand hast, siehst Du, daß die Halter ein Profil haben und nicht nur einfach reingesteckt sind. Ist aber kein Clip!

 

Wie alles am Smart, nicht ganz so einfach.

Du darfst aber keine Gewalt anwenden, sonst ist entweder der Lack verkratzt, die Leuchte defekt oder beides.

 

Einmal ist immer das erste Mal und beim ersten Mal tut es immer ein bißchen weh.

Altes Naturgesetz!

 

Evelyn

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 29.11.2005 um 20:54 Uhr ]


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Beim Cabrio die Lampe nach vorne drücken und aushängen, die Zapfen sind genau andersrum als beim Coupe. Erst wenn sie vorne heraus ist, hinten aushängen. Besser kann ich es gerade nicht beschreiben, aber bevor das Licht kaputt geht, ist es vielleicht besser sich das von Smartkundiger Hand zeigen zu lassen.

 

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

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[ Diese Nachricht wurde editiert von der-smarte-service am 04.07.2007 um 21:47 Uhr ]


 

Viele Grüsse

Gerhard

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Der Hinweis war hilfreich, danke. Hat sauber funktioniert ohne Kratzer :)

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Mathematisch gesehen ist eine Kurve eine gekrümmte Linie. Mit dem Herzen gesehen ein Glücksmoment

 


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Mathematisch gesehen ist eine Kurve eine gekrümmte Linie. Mit dem Herzen gesehen ein Glücksmoment

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Danke für die gute Reparaturanleitung !!!

 

Mir hat es auch geholfen......

 

Meine erste Defekte Birne nach 3 Jahren Smart42

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von TURBO-HH am 03.06.2006 um 17:43 Uhr ]


700ccm / OELABSCHEIDER / RS-PARTS Tuning / K&N 57I / POWERRROHR / POP OFF / RS-Parts SCHALLDÄMPFER / 60kw ROADSTER TURBO / 6okw EINSPRITZDUESEN / 60kw NOCKENWELLE / GROSSE DROSSELKLAPPE / 4BAR DRUCKREGLER / BIOETHANOL

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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