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Euroliner

Euro hört auf mit Smartradio

Empfohlene Beiträge

Leider schaff ich es aus beruflichen Gründen nicht mehr beim smartradio zu senden. Ich möchte mich aber hiermit bei all meinen Fans, Freunden und beim Team vom Smartradio bedanken ihr wart einfach alle super.

Ich werde am Montag den 5.12. noch eine Abschiedssendung machen, und würde mich freuen wenn ihr mir noch einmal alle lauscht.

 

in diesem sinne

Danke


ICQ 154-158-322

gulfforever.gifSmart mit über 400PSmrgulf.gif

EUROSMART.JPG

Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

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Euro du willst aufhören???

Das kann doch nicht dein ernst sein :o :o

Ach menno. :( :(

Aber deine Sendung war wirklich immer gut,und lustig :-D


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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Nachbar !

 

Tu uns das nicht an. Was sollen wir denn ohne deine Radiosendungen machen ?

 

*fensteraufmachundrausstürz*

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He Sascha...

 

dann mach wenigstens Mitschnitte Deiner Kaffefahrtenmoderation und lass es uns als Konserve zukommen :-D:-D:-D:-D

 

... Mann setzt Prioritäten !! ... Hut Ab :-D

 

mfg

Marco


M&M meets Smartie

 

 

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ähmmm -- was ist smartradio ? Muß / darf man das auch als münchner kennen ?

-----------------

smarte grüsse

 

:-) jrr

smart cdi, was sonst ?

 

...wehr rechtschraibfeeler phindet, darf Sie behalthen ;-)

 


smarte grüsse

 

:-) jrr

smart cdi, was sonst ?

 

...wehr rechtschraibfeeler phindet, darf Sie behalthen ;-)

 

cdi EZ 08/00

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wollte nur noch mal an die allerletzte Sendung von mir erinnern, Montag 5.12. ab ca. 19Uhr.

 

Bye Bye


ICQ 154-158-322

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Hinsichtlich der geschilderten Übelstände bin ich bzgl. des OT-Sensors beim @Ahnungslos. Wie der sich im Fehlerfall verhält und wo der sitzt und wie man den wechselt ist hinreichend im Forum beschrieben. Das Teil kostet im Aftermarket keine 20 Euro.   Ferner ist der Zustand des AG-Ventiles nicht bekannt, jedenfalls wurde dazu nichts geschrieben. Wenn das im "Nicht-geschlossenen-Zustand" klemmt oder total versottet/verschmoddert sein sollte..... Zur Prüfung einfach mal den Schlauch zwischen AGR.Gehäuse und Ansaugkrümmer lösen und zur Seite drehen.....Beim Anlassen wird der Druck des Turbo nicht benötigt. Wenn der Motor dann anspringt und rund läuft, dürfte einer der "Tatverdächtigen" doch identifiziert sein... Und zur Reinigung das Ventil komplett ausbauen und total zerlegen und auch den Ventilkörper selbst aus dem Gehäuse ausbauen und zerlegen und penibelst reinigen. (Und es soll ja Leute geben, die illegalerweise das AGR mttels Verschlußplatte stilllegen und dann Ruhe in dieser Hinsicht haben...). Steht auch alles dazu hier im Forum....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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