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saschaMATDI

44 cdi elektronisch begrenzt?

Empfohlene Beiträge

Und Die BDM-Schnittstelle ist KEINE Diagnoseschnittstelle, sondern ausschlieslich eine Programmierschnittstelle.

 

So, nun aber Schluß hier, Ihr seid ja zufrieden mit Eurem Tuning, und das ist ja die Hauptsache.

 

Grüße


Grüße, der Ulmer

 

Klein, Schwarz, Schnell :-) :-)

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jajajajaja… jetzt hat jeder genug kluggeschissen, denke ich…

 

aber zum thema steuergerät öffnen: ich hab grade (beim frostschutz einfüllen) mal nachgesehen. als auch wenn bhp gute programmierer sind, aber die mechanische ausführung ist ein schlechter witz!

von wegen, man sieht nicht, dass das ding geöffnet wurde! die haben grade mal fett mit heißkleber oder silikon das ganze wieder zugeschmiert. das sieht man beim ersten blick auf dieses abdeckblech. also ich weiß nicht, ob ich das evtl. nochmal selbst mache.

 

das enttäuscht mich jetzt schon, vor allem, da ja von bhp seite aus immer so vollmundig versprochen wurde (heute zum letzten mal), dass man das nicht feststellen könnte…

 

naja, wieder was gelernt… schade… :(


beste grüße

xordinary

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da gibts was das auch die steuergerätehersteller verwenden, ist von wirth, ist wie scheibenkleber. weiß nicht ob sillicon oder heißkleber das wahre ist :-? , muß ja absolut dicht sein, sonst oxidiert dir die platine

 

 


Grüße, der Ulmer

 

Klein, Schwarz, Schnell :-) :-)

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sorry, meinte würth :)

 

 


Grüße, der Ulmer

 

Klein, Schwarz, Schnell :-) :-)

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Puh, dass iss aber doof, also bei mir sieht man davon eigentlich garnix, der hat echt super sauber gearbeitet & eben das steuergerät (könnt so würth zeug gewesen sein) abgedichtet.

abber jungs.....ab dienstag geht die luzi ab....es war tatsächlich noch ein bug versteckt, der sowohl die komplette leistungsentfaltung wie auch den topspeed hemmt.......bug ist nun weg......sind wir mal gespannt :)

@ achim.....wenn du zeit und lust hast, dann fahr halt auch ma zu digit-power? ist in mannheim, auch net so weit weg.....update auf v-max aufhebung wird sicherlich net so teuer sein - vielleicht 100 oder 200 euro max.....?? p.s. ist dann bis 230 offen - was das ding zwar nichtmal mit 200 km/h rückenwind schaffen wird, aber das zu wissen ist ja schonmal gut!

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Falls du selbst nochmal abdichten willst, hab ich mal nachgeschaut: nicht Würth, sondern Loctite Flächendicht 5699, ist grau und genau für diese Arbeit geeignet.

 

Viel Spaß und sei vorsichtig


Grüße, der Ulmer

 

Klein, Schwarz, Schnell :-) :-)

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@ulmer:

das ist es eigentlich. hab irgendwie angst, dass ich dabei was kaputt mache. wahrscheinlich (wie ich mich kenne) bleibt das dann letztenendes doch so, nachdem ich mich wieder beruhigt habe… :roll:


beste grüße

xordinary

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Wenn es dicht zu sein scheint würd ich es auch lassen, wer weiß wie das Ding sich öffnen läßt, mit dem Zeug das die da hingeschmiert haben.

 

Grüße und viel Spaß


Grüße, der Ulmer

 

Klein, Schwarz, Schnell :-) :-)

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besser spät als nie :)

hier die antwort von smart auf meine anfrage in sachen begrenzung:

 

*******

vielen Dank für Ihren Anruf.

 

Bitte verzeihen Sie die verzögerte Beantwortung Ihres Anliegens.

 

Aufgrund Ihrer Anfrage haben wir in unserer Entwicklung nachgefragt. Aus entwicklungstechnischen Gründen ist der smart forfour cdi 70kW gegenwärtig auf eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h elektronisch begrenzt. Der Softwarestand der Motorsteuerung wird von unseren Entwicklern derzeit optimiert, so dass voraussichtlich ab Mitte nächsten Jahres ein neuer Stand zur Verfügung stehen wird. Im Zuge dieser Optimierung wird auch die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung entfallen.

 

Bitte haben Sie noch ein wenig Geduld. Sobald der neue Softwarestand zur Verfügung steht, kann - ggf. im Rahmen einer fälligen Inspektion - auch die Motorsteuerung Ihres Fahrzeugs neu bedatet werden.

 

Freundliche Grüße

 

 

Ihr smart infocenter Team

********

Das doofe ist nur - neue daten, ist das chiptuning weg & muss nochmal drauf:(

bin zwar die v-max los, aber gegen ein allgemeines softwareupdate hab ich keine einwände & will das eigentlich machen lassen!

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*meld*

 

Will auch mal meinen Senf dazugeben :-D!

 

Als ich meinen cdi neu hatte hat das Ar...loch doch am 2. Tag, als ich auf der Bahn war, bei 180 den Kopp dichtgemacht.... Junge, was war ich sauer.... Gerdae an so nem BMW verbeigeschrotet - und dann das :o...

 

Naja - mittlerweile (alos jetzt, kurz bevor ich ihn wieder abgeben muss) läuft er 200...

 

Wohlgemerkt rede ich hier immer von der tachoanzeige - inwieweit die dann mit dem tempo übereinstimmt, kann ich natürlich nicht sagen... Aber ich denke, ich habe den Kleinen gut eingefahren :-D!

 

Liebe Grüße.

Nicole

P.S.: @x - komm kuscheln :-D!

-----------------

116qz.jpg

cadio's Nächster:

44 Pulse, 1,5CDi, 70kw, S+, Sportpaket etc.

Kennzeichen wird DH-NN77

ab Ende Januar ist er mein *freu*

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www.nebelig.de

cadio´s ICQ-Nr.: 285-635-358

online?icq=285635358&img=2

 

 

 


wrfel00611.jpg

Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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    • Wenn ich das richtig sehe, dann ist Deiner eine Erstzulassung im Februar 2002, also kann man nicht davon ausgehen, daß es einer der ersten Smarts ist, denn die wurden ja bereits ab 1998 gebaut.   Nach dem Bild zu urteilen scheint Deiner einer der Exemplare zu sein, bei dem die EG Genehmigungsnummer im Fahrzeugschein gar nicht vollständig angegeben ist. Normalerweise kommt nämlich hinter dem e1*98/14*0080* noch eine zweistellige Zahl, die den Modifikationsstand des Smarts dokumentiert, diese wird bei serienmäßigen Modifikationen sukzessive nach oben gezählt. Und wie ich oben schon geschrieben habe, setzen manche Felgenhersteller bzw. -Vertreiber eben bestimmte Bauzustände voraus, das steht dann so auch im Gutachten drin. Da steht dann z. B., daß das Gutachten für Fahrzeuge ab der EG Genehmigungsnr. e1*98/14*0080*15 gilt. Ich bin mir nun nicht im Klaren darüber, ob es ein Vorteil oder ein Nachteil ist, wenn die Extension dieser beiden Ziffern in den Papieren komplett fehlt. Denn der abnehmende Prüfer könnte sich ja darauf berufen, daß das Fahrzeug die Kriterien des Gutachtens nicht erfüllt. Aber auch dann sollte immer noch die Abnahme in Form einer Einzelabnahme möglich sein. Wenn man auf der sicheren Seite sein will, dann nimmt man Felgen, bei denen im Gutachten drin steht, daß es ab der EG Genehmigungsnummer e1*98/14*0080*... gilt, denn das wäre dann ab Anbeginn der Fertigung des Smart in 1998.  Dies wäre z. B. bei den Rondell 0077 der Fall. Auf denen kann entweder 175er vorne und 195er hinten oder sogar 195er rundum gefahren werden.   Bei einem technisch orientierten Prüfer sollte auch die Eintragung von Felgen möglich sein, welche die *15 voraussetzen, aber wenn Du an einen Ignoranten gerätst, der nur Paragraphen reiten oder Korinthen kacken kann, dann könnte sich daraus ein Problem ergeben. Breitere Reifen auf den entsprechenden Felgen sollten auf jeden Fall kein Problem sein! Alles eine Frage des Abnehmenden!  
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