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Schnellerhase

heizungsleistung bei der kugel

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hallöchen,ich mochte mirdie nachsten tage

ein smart als benziner oder diesel kaufen.

da ich ein frostköddel bin und immer nur friere,mochte ich wissen,welcher die bessere

heizung hat .ich habe gehört,der diesel hat

ein zusatzheizer elektrisch.hat er dadurch

die bessere heizung?

das schnellere ansprechen ist mir am wichtigsten,denn ich möchte es nach 5km

es mal warm haben.wer wer kennt beide fahrzeuge und hat ein Praxisvergleich? :roll:

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Hallo Schnellerhase,

 

habe zwar noch nie gehört, dass jemand sein Auto bzw. Motor nach der Heizungsleistung aussucht - aber bitte schön :roll:

 

Der Smart CDI hat keine besonders gute Heizleistung. Bei Minustemperaturen glaube ich nicht, dass Du nach 5KM viel von der Heizung spüren wirst. Vielleicht wäre eine Sitzheizung eine alternative?

 

 

 

-----------------

Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

 


Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

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hi Schnellerhase,

 

280.png

 

wenn du nach 5 km schon etwas ! heizung haben möchtest, kommst du am benziner nicht vorbei.

der diesel braucht da schon etwas länger für.

 

da du ja von dir selbst behauptest, das du ein

frostköddel bist (was fürn wort :-D ), empfehle

ich dir ne ordentliche standheizung in die kugel zu packen, und dann ist es wurscht obs ein benziner oder diesel ist, da zählen dann andere faktoren die hier die auswahl entscheiden.

 

viel spass hier im forum

und mal auf das rhein-main-logo gedrückt !!!

gruss

:) :)

dieter

 

PS: nick Schnellerhase, scheinst auch ein

schnellertipper zu sein :-D

 

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64.gif

rms2.gif

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 02.11.2005 um 20:55 Uhr ]


rms2.gif

 

 

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Nimm den Motor der Dir am besten gefällt + Sitzheizung oder Standheizung. Von richtiger Heizung bei Minusgraden kann man bei beiden nicht sprechen.

 

frostköddel Andy mit Benziner und Sitzheizung.

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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