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Hermann

CDI Motor detailierte Beschreibung der Konstruktion gefunden

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Beim surfen gefunden: Detailierte Beschreibung der Entwicklung und Konstruktion des ForTwo CDI Motors. Sehr aufschlussreich für Technikinterressierte. Ist eine PDF- Datei.

Klick mich


Smartinger

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Vielen Dank für diese Information,

 

danach habe ich noch mehr Vertrauen

in den kleinen Brummer.

 

Schönes Wochenende an alle Leser

 

Frank

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Hallöchen,

 

kann jemand auch noch den zweiten Teil des Berichts "Linken"?

 

Viele Grüße,

funny_flagie


Adda,

Martin

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Quote:

Am 28.10.2005 um 01:20 Uhr hat Hermann geschrieben:
Beim surfen gefunden: Detailierte Beschreibung der Entwicklung und Konstruktion des ForTwo CDI Motors. Sehr aufschlussreich für Technikinterressierte. Ist eine PDF- Datei.

Klick mich



 

Auch von mir ein dickes Danke- dieser Beitrag traegt zur "Entmystifizierung" bei und zum Verstaendnis fuer diese Technik.

 

:-D

-----------------

in der Ruhe liegt die Kraft

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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    • Auf jener Seite ist das Prinzip der Sekundärlufteinblasung beim 698 ccm Motor auch noch mal bebildert beschrieben und auch die beteiligten Komponenten zu sehen. 🙂 Das Ventil am Motor, das da zu sehen ist, wird durch den Unterdruck in der Ansaugbrücke betätigt. In mehreren Beiträgen hier im Forum ist auch beschrieben, daß sich in den Leitungen der Pumpe und dem Ventil Ölkohle und Kondensflüssigkeit ansammeln kann. Wenn die Pumpe nicht läuft und bei kaltem Motor einen Überdruck erzeugt, der die Frischluft in den Abgastrakt fördert, besteht darüber hinaus die Gefahr, daß heisse Abgase in Richtung Pumpe drücken, was nicht ganz ungefährlich ist. Schon allein deshalb ist darauf zu achten, daß die Pumpe auch funktioniert. Wenn sie tatsächlich still gelegt werden sollte, dann muss wie auf der verlinkten Seite zu sehen die Abgasleitung komplett dicht gemacht werden!  
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