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smartudo

Smart forfour cdi 50 kW kaufen???

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Hallo,

 

nun hab ich auch mal ne Frage und hoffe das ich einige Informationen dazu bekomme. Nachdem meine Familie nun etwas größer wird muß ich von meinem heiß geliebten Smart fortwo abschied nehmen. Da ich auch etwas mehr Kilometerleistung habe nun die Frage kann der forfour cdi 50 KW von der Smart-Gemeinde Problemlos geraten werden.

 

Würde gerne wieder Softouch nutzen ist das bei dem forfour ein Problem? Wie sieht es aus mit dem Verbrauch? Gibt es was zu bedenken?

 

Gruß Udo

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Hallo Udo,

 

wenn du nicht so viel Wert auf sportliche Fahrleistungen legst, ist der kleine Diesel sicher keine schlechte Wahl, die Kritiken sind gut. Ich würde aber zu einem manuellen Getriebe raten, dieses schaltet sich super, die Automatik scheint öfter Probleme zu machen.

Ob der forfour aber grundsätzlich als Familienkutsche taugt, wäre zu hinterfragen, der Kofferraum ist trotz der verschiebbaren Rückbank recht klein für die Bedürfnisse einer Familie.

-----------------

Gruß, Joe

 

smart forfour 1.1 passion

 


Gruß, Joe

 

smart forfour 1.1 passion

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Quote:

Am 14.10.2005 um 16:49 Uhr hat Joe_McPomm geschrieben:
Hallo Udo,



wenn du nicht so viel Wert auf sportliche Fahrleistungen legst, ist der kleine Diesel sicher keine schlechte Wahl, die Kritiken sind gut. Ich würde aber zu einem manuellen Getriebe raten, dieses schaltet sich super, die Automatik scheint öfter Probleme zu machen.

Ob der forfour aber grundsätzlich als Familienkutsche taugt, wäre zu hinterfragen, der Kofferraum ist trotz der verschiebbaren Rückbank recht klein für die Bedürfnisse einer Familie.

-----------------
Gruß, Joe



smart forfour 1.1 passion



 

Danke Joe,

 

das hilft mir schon etwas weiter es ging mir erst mal darum ob es irgendwelche größeren Probleme ständig mit dem Auto gibt. Dann war mir wichtig, Meinungen über die Schaltung zu hören. Ich kann zur Zeit einen gebrauchten haben der ist 9.11.2004 zugelassen hat 13.419 km drauf ist mit 5-Gang Schaltgetriebe und soll 13.100 € kosten.

 

Das Platzangebot war schon in Ordnung für 2 1/2 Personen reicht er :lol:

 

Danke schon mal für Deine Info, vielleicht kommen ja noch welche hinzu.

 

Gruß Udo

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@smartudo

Ist natürlich von der Ausstattung abhängig, aber auf den ersten Blick erscheinen mir 13100€ zu viel zu sein.

Mein Vorschlag: Schau bei einem EU-Importeur mal nach vergleichbaren Neuwagen, evtl.nach Lagerfahrzeugen. Die dürften möglicherweise nicht viel teurer sein und du hast ein neues Fahrzeug mit voller Garantie.

 

Gruß

Joe


Gruß, Joe

 

smart forfour 1.1 passion

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Ja ich muss auch sagen für einen Smart Forfour der über ein Jahr alt ist scheint das ein bisschen viel.

-----------------

Gruß affro030

aus Berlin

 


Gruß affro030

aus Berlin

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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