Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
elemic

Unterschied SMART Automatik zu anderen ...

Empfohlene Beiträge

Gibt es eigentlich gravierende Unterschiede zu dem Automatikgetriebe im SMART zu dem in anderen Autos (mal abgesehn von der zuschaltbaren "manuellen" Schaltung")? Bedienung? Verhalten beim Schalten?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja gibt es.

 

Der Smart hat im Grunde kein Automatikgetriebe wie man es von anderen Autos kennt.

 

Er hat lediglich kein Kupplungspedal. Das wars dann eigentlich auch schon.

 

Der Smart hat ein automatisiertes Schaltgetriebe, d.h. er kuppelt für dich, schaltet ansonsten aber ziemlich normal und vor allem eher wie mein Opa und nicht ganz so schnell wie Schumi......

 

Um auf dein 2. Posting zu kommen. Am Berg rollen die alten Smarts zurück, weil Sie eben erst dann einkuppeln und losfahren, wenn du Gas gibst. Wenn du allerdings deinen rechten Fuß etwas schneller bewegen kannst als Rüdiger Hoffmann redet, dann ist das kein Problem. Die neueren Smarts bleiben dafür dann einige 10tel Sekunden auf der Bremse und können so nicht zurückrollen.

 

Gruß

 

Stephan

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich hab nicht gesagt, daß es nichts bringt. (Außer -wie hier gezeigt- dem Bekleben der Kanten/Rundungen und BR-Rohre, das ist rein mechanisch einfach Mumpitz. Bedämpfen sollte man vor allem schwingungsfähige Flächen. Aber wenn man gerne bebbt und Material weg muß, nur zu). Es ist halt viel Aufwand, gemessen an den anderen genannten Maßnahmen, die ich ebenfalls für sehr wirkungsvoll erachte.   Aber natürlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Schwerpunkte. Die BR-Rohre verschließen verändert klar etwas, aber ohne Grund sind die ja nicht drin - ist eben der Spagat Präzision gegen Tiefgang.    Andere/bessere/neue Chassis kann man machen, aber da beginnt ja schon die Aufwärtspirale sich zu drehen. Ich hab nur die einfachsten schnell machbaren Lösungen aufgezeigt. Bin aktuell durch den neuen 450 hier wieder konkret dran und kann nur bestätigen, daß sich an schon ewig bestehenden Erkenntnissen ganz überraschend nichts geändert hat.   Allen voran die Eine: Der Nudelsieb ist der Tod aller Maßnahmen darunter.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.082
    • Beiträge insgesamt
      1.613.971
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.