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Smarty22

Ölabscheider

Empfohlene Beiträge

Smartprofi und Udo_B bieten diese teile an.

Kannst es aber auch wie ich machen und dir das alles einfach von einem Schlosser bauen lassen. 8-)

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Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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bauplan?

 

 


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Hier hast du mal ein "beispiel"


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Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Und hier.


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Da ich ja auch so ein Teil suche mal ne kleine Frage!!!

Das Teil von Udo ist also eine V2A Box mit 3 Anschlüssen!?!?!

Ist da innen drin noch was oder ist es gerade ein leeres Gehäuse?

So ein Teil kann ich mir dann selbst zusammen brutzeln!!

 

so long

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Das ist ja interessant... dann ist der Ölabscheider nur ein "leeres" Behältnis...

 

Wer spielt den Erklärbären und erklärt die Funktionsweise? :-D

 

Dieses eklige ölige Luftgemischt wandert durch den Ölabscheider und kondensiert? Liege ich damit richtig?

 

 

-----------------

Gruß

Matze

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"Das einzige was mich antreibt ist der SMART"

www.smarts-on-tour.de

 

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Gruß

Matze

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- smart Club -

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Also so ist es bei mir, ich habe mir den Abscheider so wie abgebildet nachgebaut (bischen länger bei mir wegen mehr Leistung).

Wenn ihr euch das alles genau anseht, ist auch zusehen das er vier Anschlüße hat.

Der Abscheider wird durch den Fahrtwind gekühlt und somit kann der Öl-Dampf sich darin absetzen.


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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@Lui.

Wir sehen uns, dann kann ich dir das alles bei mir mal zeigen. 8-)


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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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    • Ich war ja letzte Woche beim TÜV der mir kostenlos am 450er die Lichter eingestellt hat, angeblich waren die zu niedrig eingestellt...    Ich fand die Ausleuchtung super bis dahin.    Jetzt leuchten die natürlich SEHR knapp unter die Linie der Fahrerkabine der anderen Teilnehmer und jeder 5. gibt mir Lichthupe...   Unglaublich.   Evtl ust der Smart durch seinen kurzen Radstand zuviel am hoppeln beim abbremsen und gasgeben dass es die anderen blendet oder ich weiss auch nicht.   Werde ich mich mal wieder selbst an die Arbeit machen müssen damit es passt.   Jedes mal wenn ich irgendwo was machen LASSE ist es pfusch...     https://www.hella.com/techworld/de/technik/beleuchtung/scheinwerfer-einstellen/       Zitat:   " Scheinwerfer einstellen mit der 10 Meter-Wand   Wie bereits erwähnt, wird diese Methode heute noch hauptsächlich bei Fahrzeugen genutzt, bei denen der obere Spiegelrand der Scheinwerfer höher als 140 cm über der Standfläche liegt. Das Fahrzeug wird auf einer ebenen Fläche, die nicht horizontal zu sein braucht, in 10 m Abstand vor einer senkrechten, hellen Wand aufgestellt. Folgende Linien müssen auf der Wand aufgebracht werden. Linie A Fahrzeuglängsachse bis zur Prüfwand verlängern und durch eine senkrechte Linie kennzeichnen. Linie B und C Abstand X der Scheinwerfer (Mitte zu Mitte) am Fahrzeug ausmessen und das Maß symmetrisch zur Linie A auftragen.   Linie D Im Abstand „e“ unterhalb der Linie H auftragen. Linie H Höhe Scheinwerfermitte – Standfläche ausmessen und auf der Prüfwand parallel zur Standfläche auftragen.
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