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Holly

Antenne abgebrochen

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Hallo zusammen,

 

wollte gerade mein Fronpanel abbauen, und bin schon am ersten Schritt gescheitert. Die Antenne liess sich nicht abdrehen. Hab dann hier im Forum nachgesehen und mich getraut vorsichtig mit einer Zange und Kriechöl zu versuchen - und was passiert: nicht mal groß Kraft aufgewendet und -KNACK- abgebrochen. Scheint sich schon mal jemand anderes dran versucht zu haben...

nun zu meiner Frage: wie baue ich denn die gesamte Antenne (also den "Fuß") aus? Muß dazu das Frontpanel ab und vor allem bekomme ich das Antennenkabel los, oder muß das komplett neu eingezogen werden ??

PS: wenn noch jemand von euch sowas "rumliegen" hat, wäre ich gern bereit euch das abzunehmen, mein nächstes SC ist nämlich ein bischen weit weg...


smart – smarter – am smartesten

smartsig24je.jpg

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Servus Holly,

ich würd erst versuchen das abgebrochene Teil Gewinde raus zu bekommen.

Dafür gibts im Baumarkt so Gewindeausdreher, oder wie die heißen.

Ein kleines Loch in das abgebrochene Teil bohren, das Ding reindrehen und wieder raus....

Nur wenn das nichts hilft, dann nen neuen/gebrauchten Sockel.

 

Viel Erfolg!

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Hallo Holly,

 

ist mir so ähnlich auch mal passiert.

Bei mir hat das so geklappt. Schraube die kleine Torxschraube des Fensterdreieckes ab(siehst du wenn du die Türe aufmachst). Dann versuche das Dreieck über die Antenne zu ziehen. Geht nicht leicht, aber geht. Dann kannst du die gesamte Antennenhalterung abschrauben. Das Kabel zum Innenraum unten wegschrauben und aufpassen, dass dir nicht unter das Panel rutscht.

 

Jetzt kannst du versuchen das Gewinde des Antennensockels instandzusetzen.

 

Viel Glück

 

Lafzke

 

img1115kleinklein8sc.jpg


http://www.pixum.de/album/image/id/4321516/page/1

 

Jetzt alles neu mit Fismatec SB2-Motor

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Bei mir ist er damals auch abgebrochen, hab mir für um die 15 Euro (glaub ich - schon lange her) nen neuen antennenfuß im SC geholt - einfachst lösung.

 

 

-----------------

Greetz Tim 28.gif

 

Jetzt hat er nen neuen Fismatec-Motor SB2 von der-smarte-Service.

 

 


Greetz Tim

ICQ: 405146114 online.gif?icq=405146114&img=21

 

Mein Neuer:

image00008fv0.jpg

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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