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Xeroxi

Radio funktioniert nicht so wie ich will...

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Hallo!

habe mir gestern mein Grundig Radio in meinen Smart gebaut, doch immer wenn ich den Motor ausmache, kann ich dieses Radio nicht merh anmachen (war bim original Smartradio kein problem und bei meinem in einem anderem Auto auch nicht. Zusätzlich ist wennich den Motor danach wieder anmache die Uhrzeit immer wieder auf 0:00 Uhr, auch wenn ich sie dann stelle, dobald der Schlüssel raus ist ist wieder alles so.

Kann mir jemand helfen, woran das liegt?

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Da müssen 2 Kabel am Anschlussstecker vertauscht werden dann funktionierts auch mit dem Fremdradio. :)

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PicCube_2bfab7553e.jpgspritmonitor.dePicCube_3b8e530413.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Danke für den Tip. aber ich glaube damit bin ich dann selber überfordert (frauen und Technik ;-) na ja. Welche Kabel weißt Du aber auch nicht so genau, oder. denn da sind ja schon eine Menge :-?

 

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Dann bestell dir den Kabel hier:

gedrehtk.JPG

 

Zu kaufen hier!

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PicCube_2bfab7553e.jpgspritmonitor.dePicCube_3b8e530413.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hey Xeroxi, du bist aus AC?

Bin ab Freitag auch wieder dort(zu Hause!!!), wenns bis dahin nicht klappt, einfach melden.

Helfe gern.

Cheers!


--Köpfchen statt Zylinder--

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Das ist super. Danke für Deine Hilfe. Werde heute abend wohl erst mal bei meinem dad vorfahren ;-). Mal sehen ob der weiter weiß, sonst habe ich ja jetzt die beste Alternative.

Vielen Dank...

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Hallo Pit_719!

Ja, komme aus Stolberg. Echt super lieb von Dir. Wie gesagt ich frage heute abend mal nach, gucke mir das ganze Kabelgewirr da mal an, vielleicht klappt es ja. Sonst komme ich gerne darauf zurück.

Lieben gruß aus Aachen

Mareike

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Also habe gerade versucht verweifelt diei Kabel zu tauschen, aber ich habe sie einfach nicht aus dieser Fassung bekommen. Gibt es da einen besonderen Trick?

 

 

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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