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gree_n

Sitzausbau - Seitenairbags abschalten?

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Hallo zusammen :)

Ich möchte meine Sitzbezüge gegen Lederbezüge nebst Sitzheizung tauschen. Zum Ausbau der Sitze muss man ja wahrscheinlich die Seitenairbags ausschalten. Wie macht man das? :roll: :)


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hallo,

 

auf der sicheren seite bist du, wenn du die batterie abklemmst, dann kann nichts passieren. dann einfach den sitz abschrauben und vor dem rausheben den airbaigstecker (kabel unten am sitz) ziehen. ist etwas schwergängig, aber der soll ja auch nicht versehentlich sich lösen.

wenn die sitze draußen sind bitte daran denken, daß du nicht die zündung einschaltest, denn sonst zeigt die airbagkontrollleuchte einen fehler an und du mußt ins sc um diesen fehler löschen zu lassen...

 

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alles wird gut, holzauto

 

smart-Club Schleswig-Holstein e.V. mein smart verbraucht im moment: spritmonitor.de

 


alles wird gut, holzauto

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Die Frage könnte von mir sein!

 

Ich will auch Ledersitze, bzw. Bezüge und eine Sitzheizung nachrüsten!

 

Könntest du dann vielleicht einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben, wenn du damit fertig bist und auch woher du die Teilebezogen hast?

 

Wär echt Klasse von

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Ich bin mir nicht sicher das Batterieabklemmen reicht.Wie ich nun schon von mehreren Feuerwehrmännern gehört habe ,kann es sein das sich der Airbag noch bis zu 30min. später auslösen kann.Deswegen wird bei einem Unfall bei dem sich der AB nicht ausgelöst hat,auch immer das Lenkrad bzw. der Ab gesichert,damit man den Kopf im Fall eines auslösers nicht dazwischen hat.Wäre also naheliegend das dies auch für Seitenairbags gilt,aber beschwören will ich es net.

 

BoNuS


Gruß

BoNus

 

smart, alles andere ist Fassade

 

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Ich werde die Seitenairbags sicherheitshalber im SC ausschalten lassen :)

 

 


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wie willst du die denn aussachalten lassen? sicherung ziehen? kannst du auch selber machen. aber wenn du den stecker ziehst, unter dem sitz, ist der airbag ohnehin "abgeschaltet", mehr als die verbindung zu strom und auslösesensor unterbrechen geht nunmal nicht.

nur wie oben bereits richtig geraten, nicht die zündung anschalten, solange der stecker gezogen ist, sonst musst du tatsächlich ins sc um die airbags wieder freischalten zu lassen.

das absichern des airbags nach einem unfall hat den hintergrund, dass die sensoren des airbags ja was abbekommen haben. worauf willst du die halbe stunde denn beim sitzausbau rechnen? trittst ja hoffentlich nicht vor arbeitsbeginn mal heftig gegen die kugel :-D

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (BP Travelpilot DX), NSW, zus. FH f. re, 195/50/15, Alarm Maxshield Invisible 400_3739323439326664.jpgspritmonitor.de

 


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Hi,

im Smartcenter wurde geraten vor dem Ausstöpseln auf jeden Fall die Batterie abzuklemmen.


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Zu 99,8765 % würde es reichen nur die Zündung auszulassen und auch während dessen nicht anzumachen. Und zwar nicht weil der Airbag auslösen könnte sondern weils sich sonst in den Fehlerspeicher einträgt.

 

Batterie abklemmen, ein bisschen warten und dann den Stecker ziehen sollte reichen.


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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In dem Stecker der Sitzairbags unter dem Sitz ist ein Kurzschlußbügel integriert, der die beiden Pins des airbagseitigen Steckers kurzschliesst. In dem Moment, wenn der Stecker auseinander gezogen wird, wird durch Federkraft automatisch der Bügel gegen beide Pins gedrückt. Damit sollte der Airbag eigentlich gegen Auslösen gesichert sein, unabhängig davon, ob die Batterie abgeklemmt oder nur die Zündung nicht eingeschaltet wird.

Das Batterie abklemmen dient eigentlich nur dazu, daß kein Fehler in den Fehlerspeicher geschrieben wird, der dann nur durch das SC gelöscht werden kann. Bin zwar auch ziemlich sicher, daß es reicht, die Zündung nicht einzuschalten, aber gegen das Batterieabklemmen spricht ja auch nichts.

Man muß lediglich beachten, daß man den Code des Radios griffbereit hat und weiss, wie man ihn eingibt, wenn die Batterie abgeklemmt war. Da hatte schon mancher seine AHA-Erlebnisse nach dem wieder anklemmen. Entweder kein Code griffbereit oder dreimal falsch eingegeben---kein Radio mehr.

 

Evelyn

 

 

 


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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Hallo,

die Sitzbezüge kann man auch einbauen, ohne die Sitze selbst auszubauen. Mangels Muskelkraft hat der Ausbau nämlich nicht geklappt - Batterieabklemmen und entstöpseln war also nur was für die persönlichen Erfahrungswerte :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von gree_n am 19.08.2005 um 09:29 Uhr ]


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Also beziehen geht bei ausgebauten Sitzen meiner Meinung nach wesentlich leichter und die 4 Schrauben lösen ist ja auhc kein Akt. Batterie abklemmen ist wie schon gesagt eigentlich nicht nötig um die Sidebags zu demontieren bzw. ausser Kraft zu setzen, nur halt nicht die Zündung anschalten sonst ist ein Fehler im Fehlerspeicher den nur ein SC löschen kann.

 

 

-----------------

Mfg Johannes

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Mfg Johannes

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Die Sitzbezüge zu wechseln geht schon ohne Ausbau des Sitzes, (obwohl es in ausgebautem Zustand wesentlich leichter geht), aber nur, wenn die Schaumstoffpolster so wie bei Dir an den neuen Bezügen schon dran sind. Wenn Du die Bezüge selbst abmachen willst, also den Stoff von den Schaumstoffteilen trennen, und alle Ringe auf- und hinterher wieder zubiegen musst, kommst Du meiner Meinung nach um einen Ausbau nicht herum, wenn Du nicht zwischendurch in die Klapse eingewiesen werden willst. Ausbauen, in einer passenden Arbeitshöhe auf einen Tisch o.ä. stellen, und schon gehts wie's Brezelbacken :-D :-D :-D

 

Aber an den Teilen, die Du übers ebay ersteigerst, sind meistens die Schaumstoffteile schon dran, wenn ich das richtig gesehen habe.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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    • Hallo 380Volt,   erst einmal vielen Dank für deine Antwort auf meine etwas knappe Frage. Ich werde versuchen es im Folgenden so ausführlich und präzise zu beschreiben wie ich es kann.   Am Donnerstag vorletzter Woche passierte es, das der Smart beim Einstecken des Ladekabels nur nur rot blinkte, aber nicht mehr begann zu laden, auch an einem anderen Ladegerät nicht. Der Smart ist noch der mit dem 3,6 KW-Lader. Da im KI keinerlei Fehlermeldungen angezeigt wurden und auch vorher nie irgendeine Meldung aufgetaucht ist bin ich mit dem Wagen in eine freie Werkstatt gefahren die viel mit Smart zu tun haben und deren Chef ebenfalls einen E-Smart fährt um einfach nur mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, in der Hoffnung das er sich dann wieder berappelt. Er hat den Speicher mittels Autel MaxiCom augelesen und alle Einträge, die vorhanden waren gelöscht. Dann hat er versucht mit seinem Ladegerät den Smart aufzuladen, aber auch da ohne Erfolg. Nun stand im KI die Meldung "Laden nicht möglich - Bitte Werkstatt aufsuchen". 2 Fehler tauchten dann wieder auf: Fehlercode: P074231 Pilotleiter Fehlercode: P07B063 Elektroantriebsbatterie-Ladegerät   Ich habe den Wagen erstmal da gelassen da sich die Werkstatt bzgl. Reperatur und Teil schlau machen wollte. Zwischenzeitlich habe ich selber etwas recherchiert und herausgefunden, das die 12V-Batterie alle 3 Jahre ausgetauscht werden muß (MB-Voragbe) weil es sonst zu Schäden am DC/DC-Wandler kommen kann. Der Smart war jedes Jahr seid Kauf (2022) bei MB zum Service, aber die Batterie wurde 2021 das letzte Mal getauscht und wurde anscheinend 2024 vergessen.  Ich habe den Wagen dann bei der Werkstatt letzte Woche abgeholt und habe ihn zu MB gebraucht, da wo wir ihn auch gekauft hatten und wo der Service gemacht wurde. Die haben ihr Versäumnis eingestanden und ich habe den Wagen zur weiteren Diagnose dort gelassen. Die haben da nun angeblich alles mögliche durchgemessen und deren Meinung nach liegt es nicht an einer entladenen 12V-Batterie die den Wandler zerstört hat, sondern es wäre das Steuergerät. Kosten ca. 5000 Euro. Sie haben angeblich auch die 12V-Batterie getestet und die wäre in Ordnung, muß ich ja erstmal so hinnehmen.   Ich denke das Ganze wird jetzt über meinen Anwalt laufen, da sich die Werkstatt durch das "Nicht-Einhalten" der Servicevorgabe aus meiner Sicht in der Beweislast befindet das das nicht die Ursache des Defektes ist. Die können dann meinethalben alles mögliche wechseln, Hauptsache der Wagen fährt wieder, aber das kläre ich natürlich erst alles noch mit meinem Anwalt.   Denkst du nach meinen Schilderungen denn auch eher in Richtung kapitaler Schaden oder eher doch nur die 12V-Batterie?   Danke und Gruß   Ralph
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