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roadsterdriver

Scheinwerfer defekt - Steinschlag

Empfohlene Beiträge

Hallo an alle !

Habe gerade entdeckt das der Abblendlicht Scheinwerfer defekt ist. Steinschlag und jetzt gerissen.

Wer kann mir wohl sagen was ein neuer Scheinwerfer vorne links kostet.

Kann ich denn den Scheinwerfer einzeln tauschen oder gibt es den nur komplett.

Danke im vorraus.

Gruß

Marc


400_6330376332613935.jpg

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Hallöchen...

 

Den Preis kann ich dir leider nicht sagen aber deine Teilkasko (ohne SB) zahlt den Schaden.

Scheinwerferschäden zählen normalerweise zum Glasbruch und der wird durch die Teilkasko abgedeckt. Falls du SB hast, dann wird wahrscheinlich ein Neukauf günstiger sein.

 

Gruß, Christian :)


 

Ohne-Titel-2.001.png

 

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Hallo Marc,

 

soll so um die 195EUR+MwSt kosten. Wenn ich das richtig verstanden habe ist das die komplette Scheinwerfereinheit.

Vielleicht mal Ausschau nach einem gebrauchten Scheinwerfer halten, z.B. von jemand, der auf Xenon umgerüstet hat.

 

-----------------

Hier geht es zum smart roadster Board - Diskussions- und Informationsforum zum smart roadster und roadster-coupésmarte Grüsse

Elmar

 

meine.smarte-seiten.de

 

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das ist vorne eine einheit und kostet so um die 200 euronen.

ich würd mal probieren das im zubehörhandel zu bestellen.ist günstiger als im sc .

kleiner tipp, fahr vorher vor ne wand ( nein nicht wörtlich ) :lol: und zeichne das licht ab mit kreide oder so. dann kannste nach dem einbau

dein licht wieder gut einstellen.

 

ein roadster fahrer 8-)


spritmonitor.de

 

index.php?module=photoshare&func=viewimage&iid=3771

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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