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DirkEssen

3meter Parkplätze für den smart. Wo ??????

Empfohlene Beiträge

Hier ist einer :

 

 

 

Im Stall

 

:-D

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von PW am 21.08.2011 um 18:31 Uhr ]


In der Ruhe liegt die Kraft.

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LM-AA :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 


Grüße von Dirk

avatarsgt.jpg

 

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

 

 

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Hallo PW!

Herzlichen Dank für die Einladung.

 

Wenn ich mal nach Limburg komme, nehme ich den Parkplatzangebot gerne an. 8-)

 

Bitte schick mir noch deine Adresse zu. :-D

 

Viele Grüße

 

Carsten


Bald hab ich auch einen...

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.. für smartfreunde habe ich immer was übrig ;-)

 

 


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Also ich park hier:

 

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:-D :-D :-D :-D :-D :-D

-----------------

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SmarteGrüße Emma&Jessi

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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Am Parkplatz direkt vor S21 äh dem Stuttgarter Hauptbahnhof hats auch 3m Parkplätze :-D

 

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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