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Vayu

Kupplung oder Getriebe - Lebensgefahr!

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Hallo,

 

meinen Smart und mich verbindet inzwischen eine Art Hassliebe. Einerseits kann ich mir nicht vorstellen, ein anderes Auto zu fahren, andererseits trachtet er mir offensichtlich nach dem Leben.

 

Smart 42 CDi, Bj. 9/2000, 49.000 km

 

Das Problem: Er schmeißt den Gang raus, einfach so, in voller Fahrt. Dann ist nur noch Leerlauf und drei Balken im Display. Ich kann dann keinen Gang mehr einlegen, ohne den Motor auszustellen (!!!). Stellt euch vor, was das für ein Gefühl ist, wenn einem soetwas auf der Schnellstraße oder im Kreisverkehr oder ... passiert (ist alles schon vorgekommen). Es wird immer schlimmer, inzwischen kann ich kaum noch 100 Meter fahren, ohne dass er den Gang verliert.

 

Passiert im Schalt-Modus und im Automatikbetrieb.

 

Vor ca. 3 Monaten hatte ich das Problem, dass sich außer dem Rückwärtsgang beim Anfahren kein Gang mehr einlegen ließ (ist aber immer auf dem Parkplatz passiert, wenn er mal vorwärts fuhr, dann fuhr er). Im SC in Freiburg hieß es "Das haben wir ja noch nie gehört" und später "Das Kupplungsspiel war ein bisschen locker, wurde eingestellt". Problem beseitigt, neues (lebensgefährliches) Problem da.

 

Hat jemand Erfahrungen mit diesem Problem? Ich weiß, dass ich schleunigst ins SC muss, aber das nächste ist so weit, ich muss praktisch einen Tag Urlaub nehmen, um das Auto da hin zu bringen...

 

Geht es euch eigentlich auch so, dass man euch im SC immer behandelt, als wärt ihr zu blöd um dieses Hightech-Auto zu fahren????

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das Problem könnte das Getriebe selbst sein.

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Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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du hast ja immer noch eine bremse oder? :-D

 

 


cimg5576pl7.jpg

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Was soll ich mit einer Bremse, wenn das Auto sowieso nicht mehr fährt????

 

Ohne Gang nützt dir die schönste Bremse nichts. Bleibst auch so MITTEN auf der Autobahn stehen.

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von tomes0503 am 21.07.2005 um 18:52 Uhr ]


Mehr Auto brauch ich net!!!!!!

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Hallo,

 

ich hatte genau das selbe Problem mit meinem Smart.Nach ca.6 Monaten erfolgloser Fehlersuche im SC Oberhausen habe ich das SC gewechselt und bin zum SC Essen gefahren,da wurde ein Defekter Kabelbaum und das Motorsteuergerät gewechselt.Das ganze hat mich zwar genau 1034,00 Euro gekostet,aber seid dem habe ich keine Probleme mehr gehabt.

 

Gruß

Storm2003 :roll:


0MG5D.jpg

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Hallo,

 

der Smart war jetzt im Smart Center Freiburg und es war wohl der Aktuator. Allerdings habe ich noch keine Rechnung, da der Aktuator "auf Verdacht" getauscht wurde und ich erst einmal fahren soll um zu sehen, ob der Fehler wieder auftritt. Bisher ist alles gut gegangen.

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es ist 100% das getriebe. bei mir war es ein lagerschaden. also allergleiche problematik wie bei dir. der austausch sämtlicher teile im sc brachte keinen erfolg. erst nach dem tausch des getriebes läuft der kleine anstandslos.

 

siehe meine berichte:

 

Lagerschaden Getriebe

 

gruß aus franken

 

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signatur.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ansgar am 26.07.2005 um 00:07 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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