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x1000

Montage Grundträger Cabrio

Empfohlene Beiträge

Hallo,

habe mir einen Gebrauchten Grundträger für mein Cabrio gekauft. Leider ohne Anleitung. Habe schon das ganze Internet durchstöbert aber nirgendwo ein Bild oder eine Anleitug gefunden. Kann mir jemand helfen und Bilder oder Anleitung mailen.

 

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Wilkommen im Forum!

 

Die Montage des Grundträgers ist beim Cabrio nicht so einfach. Ich hab es im SC machen lassen und die haben von hinten irgendwelche Verstärkungen an die Befestigungen genietet (?), weil die sonst ausreißen könnten. War nicht günstig (um die 100€), aber dafür ist das jetzt bombenfest.

 

Der Felix

 

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:-D Alles wird Smart :-D

 


icon_biggrin.gif Alles wird Smart icon_biggrin.gif

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Beim Cabrio müssen unter zu Hilfenahme einer Schablone Löcher in die Tridionzelle gebohrt werden, an welchen dann der Träger befestigt wird. Aus diesem Grund würde ich das ganze schon im SC machen lassen.

 

 

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Hi,

 

ich habe die Anleitung und kann sie Dir als PDF schicken. An welche e-Mail?

 

Hat jemand die Anleitung für den Fahrradträger? Die benötige ich dringend.

 

Danke und Gruß,

Mathias

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e-mail hat er angegeben.

Was haste denn für Fragen zum Radträger? Ist doch eigentlich selbsterklärend das Teil.

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Hallo X1000,

 

die Gebrauchsanleitung habe ich Dir gerade per Mail geschickt.

 

Hallo Udo_B,

ich hätte die Anleitung für den Fahrradträger gerne für meine Unterlagen, und falls man ihn mal verleiht. Nicht jeder ist so plietsch :).

Hast Du die Doku und kann ich eine Kopie bekommen?

 

Smarte Grüße,

Mathias

 

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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