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HE661

Herbie-Parade in Berlin

Empfohlene Beiträge

Das beliebteste Filmauto aller Zeiten kehrt mit einem neuen ra-

santen Abenteuer auf die große Leinwand zurück:

 

"Herbie fully loaded - Ein toller Käfer startet durch" ist ab

dem 4. August 2005 in den deutschen Kinos zu sehen. Anlässlich

des Filmstarts veranstaltet Disney ein großes Herbie-Spektakel

in Berlin: Gemeinsam mit Volkswagen werden alle Käfer und New

Beetle Fahrer eingeladen, am 30. Juli 2005 in die Hauptstadt

zu kommen um Teil eines spektakulären Weltrekordversuchs zu

werden:

 

*** Der längsten Herbie-Parade, die es jemals gegeben hat! ***

 

Rund 3.000 Käfer und New Beetles müssen an der Parade teilneh-

men, dann ist der Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde geglü-

ckt. Der Auto-Corso wird mitten durch das Herz von Berlin füh-

ren und eine Strecke von 3,5 Kilometern zurücklegen, beginnend

auf der "Straße des 17. Juni".

 

Alle weiteren Infos zur Parade sowie die Möglichkeit zur Anmel-

dung gibt es unter: Herbie-Parade oder unter folgender

Hotline-Nummer: 01805 - 10 66 77 (0,12 EUR/Min.)

 

Am Abend des 30. Juli steigt dann die große Open-Air-Premiere

von "Herbie fully loaded - Ein toller Käfer startet durch" in

der Berliner Waldbühne.

 

In Anwesenheit von Hauptdarsteller Herbie und seiner Kollegen

Lindsay Lohan und Michael Keaton sowie Regisseurin Angela Ro-

binson wird der Film vor traumhafter Kulisse seine deutsche

Uraufführung erleben.

 

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Gruß aus Waldhessen

 

Hardy

 

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fun is not a straight line

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herbie.jpg

 

Signatur1.JPG?dc=4675502696107146072

CityCoupe Benziner 33 KW spritmonitor.de

NewBeetle 1,9 TDI spritmonitor.de

R1100Roadster spritmonitor.de

 

 


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Gruß aus Waldhessen

 

Hardy

 

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Wann startet eigentlich "Fully smarted - Eine Rennkugel gibt Turbo" im Kino? Wäre doch längst überfällig, oder? ;-) Und einen Konvoi mit 3000 Smarts kriegen wir locker hin; ach was sag ich: 5000 Minimum!

 

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WesternSmart.jpg

 


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    • Moin,   nach einiger relativ problemloser Zeit schon das nächste Problem mit meinem 451 Brabus Bj. 2011:   Es fing damit an, daß ich damit liegengeblieben bin, weil der "Kühlwasserpumpen-Eingang" (A1322000056) geplatzt ist. Dieses Plastikteil war offenbar komplett versprödet und liess sich mit der Hand weiter zerbröseln - ich denke mal, hier hat es damals bei der Produktion ein Materialproblem gegeben (oder Smart hat nicht damit gerechnet, daß die Kisten so lange genutzt werden).   Jedenfalls habe ich das Teil gegen ein neues getauscht (scheiss Arbeit...) und dabei auch gleich die Wasserpumpe (Hersteller "Ridex") sowie beide Riemen neugemacht. Nach der Neubefüllung mit Kühlflüssigkeit so gut es ging entlüftet (Schlauch links vom Zylinderkopf gelöst und gewartet, bis aus beiden Öffnungen keine Luft mehr austrat. Bei den ersten Probefahrten kam dann ein paarmal die rote Warnleuchte "Kühlsystem zu heiß", daraufhin abkühlen lassen und - da danach der Kühlwasserstand abgesunken war - wieder aufgefüllt.   Irgendwann passte das dann und der Wagen lief wieder zwei Wochen ohne Probleme, auch auf AB mit VMax. Dann kam einen Tag kurz wieder die rote Warnleuchte "Kühlsystem zu heiß" und ging beim langsamen Weiterfahren wieder aus - am Morgen danach den Ausgleichsbehälter gecheckt und "viel zu viel drin"  ... etwas abgelassen auf den normalen Stand und seitdem habe ich dauerhaft folgendes Problem:   - Fehlercodes P20B1 und P20B2 - Der Motor überhitzt extrem schnell, bei 5 Min im Leerlauf schon an die 100 Grad (normal sind ~86 Grad) - Am Ausgleichsbehälter ist nicht mehr zu sehen, daß aus der Rücklaufleitung Kühlmittel vom Motor kommt = anscheinend keine Zirkulation - die Kühlmittelleitungen und der Kühler bleiben kalt   Also macht anscheinend der große Kreislauf nicht auf...   Wenn ich das richtig sehe, ist der P20B1 ein "Standard-Fehler", weil Smart dieses "coolant control valve" dauerhaft stillgelegt hat (elektischer Anschluß abgezogen). Den hatte ich auch bei jedem OBD-Auslesen. Also kann ich den ignorieren?   Aber was bitteschön ist P20B2 = "coolant control valve - performance problem"?    Kennt jemand die Aufgabe von diesem ominösen "coolant control valve"? Kann das mechanisch "verklemmt" sein und somit den großen Kühlkreislauf versperren? Oder hat es eine andere Aufgabe?   Ansonsten würde mir nur "Thermostat defekt" einfallen.   Wäre sehr toll, wenn ich zu diesem Problem etwas "Schwarmwissen" bekommen könnte - Danke schonmal 😉   Gruß, Harry
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