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Schrecklef

Brabus mit 90.000 km kaufen?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich suche schon lange nach einem SMART und nun habe ich ein Angebot für einen SMART Brabus, neues Model, aber mit 90000 Kilometer auf dem Tacho. Ich bin unsicher ob ich diesen SMART kaufen soll, weil ich nicht weiß wie groß der Motorverschleiß ist. Wer hat damit Erfahrungen und welche Reparaturen sind bei dieser Motorlaufleistung zu erwarten?

Vielen Dank an alle SMARTies,

Detlef :roll:


www.smart-owl.de

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1. Vom Händler oder Privat?

2. how much?

3. ordentl. gewartet?

4. Mehr als 3 Vorbesitzer?

5. unfallfrei?

 

 


steve-o

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Der SMART wird privat angeboten, ist Baujahr 2002, sieht gepflegt aus, Service Heft habe ich noch nicht gesehen und soll 6900 Euro kosten.

 

 


www.smart-owl.de

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Sorry habe ich noch vergessen zu schreiben, der Wagen ist aus 1.Hand

 

 


www.smart-owl.de

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Hallo Schrecklef,

 

wenn alles passt:

unfallfrei, scheckheftgepflegt usw., dann kannst Du vielleicht im SC mal nachfragen, was schon alles an dem Fahrzeug auf Garantie gemacht wurde. Wenn da auch nichts negatives vorliegt, dann kläre mal, ob Du eine Gebrauchtwagengarantie abschließen kannst. Hab mal gehört, dass sowas auch bei Privatkauf möglich ist (nicht im SC).

 

gruß

milca


Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

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hi Schrecklef,

 

280.png

 

ist ein brabus 1st edition ??? ab 06/02

guckst du hier

 

gruss

dieter

-----------------

64.gif

rms2.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Schönen Dank für Eure Antworten, aber ich werde den SMART nicht kaufen. Der Verkäufer ,der sich als privat Person vorgestellt hat, wollte plötzlich meinen alten Golf in Zahlung nehmen. Ich denke es ist ein Händler, der keine Garantie geben will.

Nochmal vielen Dank,

Gruß Schrecklef :cry:


www.smart-owl.de

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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