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Kaywalker

1.post und mehr

Empfohlene Beiträge

Hi Leute,

1.Post heisst natürlich: NEU HIER.

Hab meinen Smart vor 2 Wochen bekommen.

Ist ein ForTwo Passion, Benziner, EZ:04/01, leider ohne Sound System.

 

Hab da auch mal ne Frage:

Ist es richtig, dass er vorne nur 10er hat?? Und wenn ja, passen dann trotzdem Eimer mit 13ern rein??

 

 

Geplant:

Headunit: Clarion DRX 960RZ (vorhanden)

Amp: Ground Zero GZNA4350x, oder Helix B4 Precision

Front:Ground Zero GZHC 130X

Sub: Helix W10 Comp, oder JL Audio W10


Mein Wagen ist ein 2 sitziges Coupe mit Turbo geladenem Heckmotor und Heckantrieb !!

 

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also kein soundsystem. hast du die eimer schon? wenn nicht, kaufen marschmarsch ;-) denn dort passen die 13er rein. naja und die komponenten :roll: bin kein GZ-fan aber schlecht is das zeug nicht unbedingt ;-) vielleicht läßt du dich zu was anderem überreden? :-D wie hoch ist dein budget? und was hörst du für musik?

 

ach ja:

WILLKOMMEN IM FORUM UND VIEL SPAß BEIM SCHMARTEN ;-)

-----------------

Liebe Grüsse Jana

janasfilmrolle_fa.gif

Die meistens oben ohne fährt

 

spritmonitor.de

 

UNSERE SEITE

rms2.gif

 


userbar413669su2.gif

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Hi,

also Budget für Amp, Lsp, und Sub liegt bei max. 800 euro. Bin für alle Vorschläge offen! Hab schon gesehen, dass hier im Forum Axton und Andrian sehr verbreitet ist...

Musik technisch bin ich recht universell. Am ehesten Trance, Techno, Pop,... Bin aber ein Freund vom TIIIIEEEEEFFEM Bass. Soll auch schon mal krachen können!

Schön auf jeden Fall, das die Eimer passen. Hatte schon Schweissausbrüche ;-)

Werde demnächst beim SC ne Sammelbestellung machen (Fußmatten, Eimer, evtl.Hochtöner aufbau vom Soundsystem, Schlüsselanhänger,...)

 

Danke für die Antworten...

 


Mein Wagen ist ein 2 sitziges Coupe mit Turbo geladenem Heckmotor und Heckantrieb !!

 

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für's "krachen" reicht ein baumarkt-subwoofer... ;-)

nene - du hast ja schon relativ brauchbare subs aufgeschrieben - mehr wie 10" brauchts im smartie ja eigentlich auch net.

zumindest macht mein atomic quantum (zur zeit leihweise bei karin's shrek verbaut) mehr als genug tiefbass. :-D

wenn man dann noch die fenster aufmacht, wirds schon fast abartig geil. :-P

 

mein vorschlag:

Andrian Audio A1 (356 Euro)

Audio System TWISTER F4-260 oder 380 (300 oder 350 Euro)

Atomic Energy EN10D4 (160 Euro)

 

mit kabeln, dämmung und sicherungen biste dann bei knapp 850 bis 900 euro - klanglich aber einige stufen höher wie mit dem GZ-Zeuchs... ;-)

wenn du zwei linke hände hast, müsstest halt noch was für's sub-gehäuse rechnen.

 

-----------------

logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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